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[单选题]温度保护开关FT3、FT4与熔断器FUT的答案
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温度保护开关FT3、FT4与熔断器FUT1、FUT2的作用就是客车空调机组()过热保护。
单选题
2021-12-31 10:27
A、蒸发器
B、电加热器
C、干燥过滤器
D、冷凝器
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B
试题解析
标签:
客车检车员中级工
检车员考试
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为了保证安全,保护零线上应装设开关或熔断器(保险丝)。
保护接零线不得使用单股硬线,不得加接熔断器及开关,保护接零线可以串联连接。
保护及自动装置()时,应将电源空气开关(熔断器)、信号电源开关、保护和计量电压空气开关断开。
检车员用检查锤在人体下部左右摇动,要求司机()
动态检车组由动态检车()和动态检车员组成。
调车员在执行计划工程中,如发现实际与计划不符需要变更计划时,必须先征得()同意。
转向架内、外端固定及()、上拉杆、固定杠杆支点及座、固定杠杆支点链蹄环及圆销、开口销(拉铆销套),均由所在侧检车员负责。
当列车接近站台时值班列车员应()。
熔断器及保护开关的动作直接表明线路和设备中有故障发生。
在电路中起通断、保护、控制或调解作用的用电器件统称为电器,如开关、熔断器等。用于直流电压为380V及以下的电器统称为低压电器
客车在中间站发生变更到发线时,列车员打开车门后要先行()
列车发车时检车员如何送车?
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保护零线的线路上,必须装设开关和熔断器。
在跨局考核中,后续铁路局发现重大车辆故障,经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的,列()责任。
现场检车员、动态检车员漏检责任是怎么规定的?
《客货车故障记录单》(车统-113)是用于车辆在运用中发生事故或破损故障时,由检车员填写本记录,一式()。
如何看轨检车振幅图?
现场检车员或故障修理人员漏修责任是怎么规定的?
列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车组及通知信息错误的,列()责任。
调车员的作业计划由调车领导人传达,作业前调车员必须将()和注意事项向司机传达清楚。电客车自走行时,调车领导人向司机传达。
空调客车电热采暖时,若保护器失效,通风温度升到()度时,熔断器熔断。
甲亢患者,FT3增高,FT4、TT4正常,应诊断为()
对于小容量的自动开关,往往与熔断器串联配合使用,其中自动开关作()保护,熔断器作()保护。
客车空调机组所设置的电热保护装置有两种:一种是温度开关,另一种是()。
到达,始发检车员检查作业责任是如何划分的?
甲亢患者,FT3增高,FT4、TT4正常,应诊断为()
到达终点站后,不得缓解(),若地面无列车制动机试验设备或地面设备发生故障时,司机应根据检车员的要求,试验()。
温度保护开关FT3、FT4与熔断器FUT1、FUT2的作用就是客车空调机组()过热保护。
当负载发生短路时,自动空气开关能(),起到熔断器的短路保护作用。
现场作业中及时做好与司机、检车员等人员的联系、提示、()工作,发现异常问题要及时反馈信息或停止作业。
在冬季采暖期间,列车员交接班时,锅炉温度最低不得低于()度。
试风作业时可以不带检车锤。
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