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[单选题]中拉杆是车辆()部分的部件之一。的答案
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中拉杆是车辆()部分的部件之一。
单选题
2021-12-31 22:01
A、A.转向架
B、B.车钩缓冲装置
C、C.制动装置
D、D.车体
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正确答案
C
试题解析
标签:
货车检车员中级工
检车员考试
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试风作业时可以不带检车锤。
检车因个人原因造成车辆漏检的,后果及补检费用由()承担。
检车员用检查锤在人体下部左右摇动,要求司机()
动态检车组由动态检车()和动态检车员组成。
转向架内、外端固定及()、上拉杆、固定杠杆支点及座、固定杠杆支点链蹄环及圆销、开口销(拉铆销套),均由所在侧检车员负责。
轨检车三角坑检测中所选用的基本弦长为()。
当列车接近站台时值班列车员应()。
中梁是车辆()部分的部件之一。
枕梁是车辆()部分的部件之一。
牵引梁是车辆()部分的部件之一。
制动梁是车辆()部分的部件之一。
列车发车时检车员如何送车?
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《部标》中规定:列车员在列车进出站时,面向站台()。
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动态检车组长未及时将拦停信息通过录音电话通知车辆运行安全监测站值班员的,列()责任。
现场检车员、动态检车员漏检责任是怎么规定的?
《客货车故障记录单》(车统-113)是用于车辆在运用中发生事故或破损故障时,由检车员填写本记录,一式()。
如何看轨检车振幅图?
现场检车员或故障修理人员漏修责任是怎么规定的?
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调车员的作业计划由调车领导人传达,作业前调车员必须将()和注意事项向司机传达清楚。电客车自走行时,调车领导人向司机传达。
轨检车超限记录表中,“-”在水平中为()。
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到达,始发检车员检查作业责任是如何划分的?
轨检车超限记录表中,“+”在水平中为()。
到达终点站后,不得缓解(),若地面无列车制动机试验设备或地面设备发生故障时,司机应根据检车员的要求,试验()。
中拉杆是车辆()部分的部件之一。
上拉杆是车辆()部分的部件之一。
下拉杆是车辆()部分的部件之一。
现场作业中及时做好与司机、检车员等人员的联系、提示、()工作,发现异常问题要及时反馈信息或停止作业。
调车作业过程中遇到计划变更时,司机必须按调车员命令执行。
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