我国设计规范，对于同一构件在进行承载力极限状态和正常使用极限状态计算时，采用同一可靠指标β。

港口水工建筑物结构设计应考虑（）、短暂状况、偶然状况三种设计状况，并按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种状态进行计算和验算

砌体结构设计的一般程序是先按承载力极限状态的要求设计结构构件，然后再按正常使用极限状态的要求进行验算。

结构构件的挠度值超过规范限值问题，属于承截能力极限状态。

结构极限状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态两类。

砌体结构的极限状态分为承载力极限状态和正常使用极限状态。

结构承载能力极限状态和正常使用极限状态设计计算原则是什么？

砌体结构设计的一般程序是先按承载力极限状态的要求设计结构构件，然后再按正常使用极限状态的要求进行验算。

通常按承载力极限状态进行结构构件的设计，再按正常使用极限状态进行验算。

正常使用极限状态是指结构或构件尚未（），但已达到（）时的（）状态

当结构或构件出现下列（）状态时，认为超过了正常使用极限状态。

砌体结构的设计原则是（　　）。[2019年真题]①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法②按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求③按承载力极限状态设计，由相应构造措施满足正常使用极限状态要求④根据建筑结构的安全等级，按重要性系数考虑其重要程度