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[单选题]低压配电是以车站变电所()低压进线总开关的答案
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低压配电是以车站变电所()低压进线总开关分界,给车站和区间的动力设备及照明负荷供电。
单选题
2022-01-01 08:13
A、A、0.4KV
B、B、35KV
C、C、4KV
D、D、3.5KV
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正确答案
A
试题解析
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地铁站务员
站务员
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站间区间在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。()
低压配电出线上装设低压断路器,为了保证检修配电出线和低压断路器的安全,在低压断路器的母线侧应加装()。
地铁车站里的辅助设备包括()
变配电工程工程量应根据变配电站的施工图从进线开始先高压后低压的顺序进行计算。 ( )
车站工作卡用于车站站务人员为( )等凭相关证件免费乘车的人员开边门进出车站付费区。
变压器安装就位且高低压开关柜安装完成后,应进行()的连接,将变压器的高压侧与高压开关柜的出线侧连接,低压侧与低压开关柜的进线侧连接。
变压器安装就位且高低压开关柜安装完成后,应进行()的连接,将变压器的高压侧与高压开关柜的出线侧连接,低压侧与低压开关柜的进线侧连接。
基站低压交流供配电系统的浪涌防护,以室内进线端防护为主,应选用()或()SPD。
地铁车站动力、照明负荷按其重要性分为()、()、()负荷。
低压配电是以车站变电所()低压进线总开关分界,给车站和区间的动力设备及照明负荷供电。
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低压配电屏、高压开关柜属于( )。
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地铁车站技术设备用房主要包括站长室、行车值班室和业务室等
地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台,当联络通道之间的距离小于等于()时,可不设纵向疏散平台。
5 给水泵房变电所与泵站组合布置时,要考虑变电所尽量靠近( ),低压配电室尽量靠近泵房
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《车站专用通道使用登记本》由()填写。()、下肢残疾人、()、()、()凭有效证件乘车时,站务员查看其证件()后,为其打开车站专用通道。待乘客进(出)站后,在台帐上记录专用通道的“()”、免费乘车者“()”等情况。
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低压配电是以车站变电所()低压进线总开关分界,给车站和区间的动力设备及照明负荷供电。
车站低压配电系统采用380V()、220V()方式供电。
单线铁路车站与区间的分界点是站界标。
单线车站进站信号机机柱中心线是车站与区间的分界线。
进站信号机机柱中心线是车站与区间的分界线。
站界是车站与区间的分界点。在单线线路上,以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线;在双线线路上,以车站同方向的进站、出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。
站间区间,在单线以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中线为车站与区间的分界线。
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