站界是车站与区间的分界点。在单线线路上，以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线；在双线线路上，以车站同方向的进站、出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。

在单线区段，区间是指甲乙两站进站信号机中心线的区域范围。

单线铁路相邻两站进站信号机之间的一段线路是（）。

站间区间，在单线以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。（）

为了防护列车进站，指示列车能否由区间进入车站的信号机叫做进站信号机。

在电力牵引区段，进站信号机柱采用8.5m的水泥机柱。

在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，区间或专用线道岔两端80m范围内，不应设置道口。

车站上设置的进站信号机是防护车站、指示列车可否由区间进入车站的信号。

接近区段是指对车站接车站线或所防护的道岔而言，进站信号机、防护信号机后方的一段线路。

单线区段确定站界为两端进站信号机柱中心线内方。

区间为四显示自动闭塞区段，当进站信号机显示（　　）灯时，表示准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。