（）负责守卫国家铁路的重要桥梁和隧道。

《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和（警示标志）。

应避免在桥梁、隧道、涵洞或铁路的交叉道口等处调头。

铁路线路是由轨道、路基和桥隧建筑物（桥梁、隧道和涵洞）等组成的总称。（）

各种建（构）筑物、管道、电线路、道路、桥梁、隧道、涵、渡槽等下穿上跨铁路及在路基上铺设电缆等建设项目，由铁路局批准，工务处负责归口管理。

铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥，下同)外侧起向外的距离以下叙述正确的有（）。

铁路线路的桥隧建筑物包括（）。

普通铁路隧道的中线与线路中线不重合，则该段隧道处于（）。

客运专线新建桥梁、隧道、涵洞、轨道、路基支挡等结构应采用（）。

高速铁路路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的差异沉降不应大于（）mm，不均匀沉降造成的折角不应大于1/1000。

路基地段轨道结构高度为（），桥梁地段、隧道地段轨道结构高度为（）。

路基和桥隧建筑物是铁路线路的基础，它们直接承受轨道传递过来的荷载。