在闭合导线和附合导线计算中，坐标增量闭合差的分配原则是（）分配到各边的坐标增量中。

导线的坐标增量闭合差调整后，应使纵、横坐标增量改正数之和等于（）

导线的坐标增量闭合差调整后，应使纵、横坐标增量改正数之和等于纵、横坐标增量闭合差，符号相同。

已知一导线横坐标增量闭合差为-0.08m，纵坐标增量闭合差为+0.06m，导线全长为392.90m，则该导线的全长相对闭合差为（）。

某闭合导线，其横坐标增量总和为-0.35m，纵坐标增量总和为+0.46m，若导线总长1216.38m，则导线全长相对闭合差为（）。

导线内业计算，坐标增量闭合差计算和调整时，所有各个坐标增量改正数之和应（）坐标增量闭合差，其符合相反，以作校核。

附合导线坐标增量代数和的理论值与起终两点的已知坐标之差的关系应为（），若不是，产生纵横坐标闭合差。

一级导线测量中，按近似平差的原则，算得导线坐标增量闭合差fx=0.082m，fy=0.092m，导线全长∑D=2009.284m，那么导线全长相对闭合差为（）。

井下导线测量内业工作是检查和整理记录；计算平均边长和边长改正；角度闭合差的计算及其分配；方位角的推算；坐标增量闭合差的计算及其调整；坐标计算；导线点和碎部点的展绘。

闭合导线各边纵横坐标增量的代数和的理论值∑Δχ理和∑Δχ理应为（）的数。

井底车场巷道的测量放线，应对设计图纸进行方位和高差闭合计算。

测量放线工的目的主要是进行（）。