什么叫可变荷载的组合系数ψci和准永久值系数ψq，二者有什么不同？

可变荷载的组合值是可变荷载的基本代表值。

结构的重力荷载代表值等于竖向荷载加上各可变荷载组合值。

可变荷载的组合值、频遇值、准永久值是根据可变荷载参与组合后，在设计基准期内超越的总时间不同进行组合的。

某排架钢梁受均布荷载作用，其中永久荷载的标准值为80kN/m，可变荷载只有1个，其标准值为40kN/m，可变荷载的组合值系数是0．7，计算梁整体稳定时采用的荷载设计值为（）

用于建筑设计的荷载代表值中，永久荷载以什么为代表值：（）。

依据《建筑结构荷载规范》中荷载标准值，荷载的基本代表值，为设计基准期内（）统计分布的特征值。

当验算结构构件的变形和裂缝时，要考虑荷载长期作用的影响。此时，永久荷载应取标准值；可变荷载因不可能以最大荷载值（即标准值）长期作用于结构构件，所以应取经常作用于结构的那部分荷载，它类似永久荷载的作用，故称准永久值。

下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值，哪一组为正确的？（）Ⅰ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值Ⅱ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值Ⅲ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载设计值Ⅳ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载标准值。

在进行荷载基本组合的效应设计值计算时,应从由 荷载控制的组合值和由 荷载控制组合值中取用最不利的荷载效应值。

高大模板支架的荷载基本组合效应设计值中最不利值是由永久荷载效应控制的组合。

某公路桥梁控制截面上的永久作用标准值效应为400kN·m，汽车荷载效应标为200kN·m，人群荷载标准值效应为50kN·m，其频遇组合的作用效应设计值为（　　）。[2019年真题]