国内最常用的路面平整度测试方法是（）

对路面面层应检验平整度，路基由于不影响路面的平整度，所以不需检验。

路面平整度检测中条件不具备的三、四级公路，路面平整度可采用（）人工检测。

连续式平整度仪法测定路面平整度时，其技术指标为（）。

不合格的路基路面分项工程，经加、补强、返工或整修后，当重新评定的评分值大于75分时，该分项工程可评为合格工程。

工程质量验收中，评定一段路基或路面密实程度的指标是（）。

用在道路工程路基路面的平整、机场的修筑，尤其是高速公路的修建中，必须的机械设备是（）

施工中常见的土方工程有：场地平整、基坑（槽）开挖、地坪填土、基坑（槽）回填及路基填筑等。（）

铲运机常用于坡度在（　　）以内的大面积场地平整，开挖大型基坑、沟槽，以及填筑路基等土方工程。

背景材料： 东方路桥公司中标承包了某高速公路工程后，组成了以公司副总经理为项目经理的项目经理部，下设技术部、材料部、合同部、财务部等。 1．技术部在对收集的施工技术资料、施工定额及概预算资料、施工组织管理工作的有关政策规定、环境保护规定、公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上，编制了路基工程、路面工程、桥梁工程的施工组织设计。 2．在路基工程的施工组织设计中，填土路堤的施工方法采用水平分层填筑法，要求每层填料布料均匀，松铺厚度不超过50cm，施工程序为：取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平地机整平。（项目管理内容和路基、路面、桥梁等结合在一起出题） 3．为保证施工质量，对路基工程施工的质量控制关键点设置为：（1）施工放样与断面测量；（2）路基原地面处理；（3）路基横坡要满足要求；（4）分层填筑、分层压实。 问题： 1．在编制施工组织设计前，技术部还应该收集哪些资料？ 2．路基工程的施工组织设计中存在哪些问题？ 3．完善路基工程施工的质量控制关键点的内容。

案例背景材料：“路面工程质量检验”案例答案解析题 某一级公路工程K9+000～K36+000段路面结构形式为：底基层采用填隙碎石、基层采用水泥稳定碎石、面层采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日间气温高达36℃，工程任务重、工期紧。路面施工完成后，该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了施工质量自检。对填隙碎石底基层检验实测了平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。对水泥混凝土面层的检验实测了平整度、中线平面偏位、抗滑构造深度等，平整度用平整度仪按全线每车道每200m测1处，中线平面偏位用经纬仪进行检测，每200m测2点，抗滑构造深度用铺砂法进行检测，每200m测1处。检测结果均符合要求。 问题： (1)该施工单位对填隙碎石的实测项目是否全面？说明理由。 (2)指出施工单位对水泥混凝土面层的检验存在什么问题？

用3m直尺对施工中的路基路面进行平整度检查验收，试回答下列问题。3m直尺不能用于测定（）的平整度。