首页/ 题库 / [判断题]工件表面层的残余应力是由切削力引起的。的答案
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吊车纵向制动力在计算吊车梁截面时不予考虑。( )

内爬式塔式起重机司机可看到吊装全过程,对吊车操作有利。

20.  一般情况下,刨削加工使工件产生表面层残余应力的主要原因是( )
 一般情况下,刨削加工使工件产生表面层残余应力的主要原因是( )
切削加工后,引起表面残余应力的主要原因有( ),温度变化和金相组织变化。
切削过程中切削力的来源主要是切屑、工件的弹、塑性变形抗力和刀具、切屑、工件之间的()。
在切削力作用下,由于切削力的作用位置不同,使各点系统刚度、变形不同而引起工件的()。
离岗1年以上的重型轨道车司机恢复司机工作,必须有重新熟悉()过程并经过有关行车规章的考试。
电火花加工是非接触性加工(工具和工件不接触),所以加工后的工件表面无残余应力。
吊车司机五不准开车条件是什么?
切削加工后,引起表面残余应力的主要原因有(),(),()。
炉前桥式吊车结构是由哪些部分组成?
薄壁工件在加工过程中,常因夹紧力、切削力合热变形的影响而引起(),影响工件的加工精度。
直接切除工件上的切削层,使之转变为切削层形成工件新表面的运动称为()。
合理的使用与操作天车,是天车司机作到安全操作的根本保证,严禁在吊车运行中处理和()机电设备。
表面层的残余应力对疲劳强度有影响,表面层内为残余()应力可提高疲劳强度,表面层内为残余拉应力可降低疲劳强度。
在切削加工中,由于毛坯本身形状和相互位置误差使切削深度发生不断变化,引起切削力的变化,工艺系统发生变形在工件表面上保留了与毛坯表面类似的形状或位置误差,这一现象叫“误差复映”。

内爬式塔式起重机司机可看到吊装全过程,对吊车操作有利。

滚压加工能使工件表面金属组织细化,形成压缩残余应力。
在考虑吊车横向水平荷载时,该跨必然相应作用有该吊车的竖向荷载;但在考虑该吊车竖向荷载时,该跨不一定相应作用有该吊车的横向水平荷载。
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