CTCS2级列控车载列控系统从应答器取得线路参数、前方空闲闭塞数等信息。

CTCS-4级列控系统由无线闭塞中心和列控车载设备共同完成列车（）和（）检查。

高速铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按（）自动闭塞行车的要求。

使用自动站间闭塞时，动车组列车使用列控（ATP）控车的行车凭证是什么？

列控车载设备运行于什么级区段时，采集轨道电路的信息，但不控车？

CTCS-2级列控车载设备在部分监控模式下侧线发车，列控车载设备接收到的轨道电路信息为UU码时，人机界面（DMI）显示固定限速值（）。

在列控车载设备默认等级设定为CTCS2级情况下，上电后，列控车载设备自动转入什么模式？

列控车载设备的超速防护功能监控动车组构造速度、（）允许速度、（）允许速度、临时限速和紧急限速。

列控车载设备基本工作模式有（）种。

基本闭塞法停用按电话闭塞法行车或列控车载设备故障时，司机应根据调度命令将列控车载设备转入（）模式，按LKJ方式行车。

CTCS3-300H列控系统车载设备采用目标距离连续（）、设备制动优先的方式监控列车安全运行。

列车开车前确认出站信号（机车信号）后，确认列控车载设备的DMI显示的目标距离模式曲线或允许运行的速度值；始发列车还需确认列控车载设备（）、（）。