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两个相邻的中间站,不应连续采用超过()的坡度。

未知题
2021-12-24 02:08
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正确答案
2.5‰

试题解析

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单线铁路相邻两站进站信号机柱中心线之间的一段线路是()。
双线铁路两相邻车站正线进站信号机柱中心线与站界标中心线之间的一段线路是()。
单线铁路相邻两站进站信号机之间的一段线路是()。
双线车站站界标中心线与相邻的线路所通过信号机柱中心线之间的一段线路是()。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁,应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和(警示标志)。
铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,下同)外侧起向外的距离以下叙述正确的有()。
基坑施工前的定位:直线杆:顺线路方向位移不应超过设计档距的5%,垂直线路方向不应超过()mm;转角杆:位移不应超过()mm。
转角杆和分歧杆的横线路及顺线路方向的位移均不应超过()。
在1:5000地形图上要选一条坡度不超过2%输水线路,若地形图的等高距为2m,则线路通过相邻等高线间的最短平距为()。
两个相邻的中间站,不应连续采用超过()的坡度。
两个相邻的中间站,不应连续采用超过()的坡度。
应答器线路坡度数据就是线路实际的坡度数据
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18.  电气化铁路站场平面布置要求,软横跨所跨的线路数一般不应超过()股。 (本题2.0分)

铁路线间距为区间及站内两相邻线路中心线间的标准距离,线间最小距离的基本规定为:线路允许速度不超过140km/h的区段,区间双线为4000mm,站内正线、到发线与相邻线间距为( )mm。

电气化铁路站场平面布置要求,软横跨所跨的线路数一般不应超过(    )股。 
电气化铁路站场平面布置要求,软横跨所跨的线路数一般不应超过( )股。
组成铁路线路的两个基本环节是()和()。
《铁路技术管理规程》规定,客运专线铁路线站内中间设有接触网支柱的相邻线时,线间最小间距为()。
两个相邻的中间站,不应连续采用超过()的坡度。
在一般线路上,超过()坡度的线路,禁止溜放作业。
在一般线路上,超过()‰坡度的线路禁止溜放。
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线路的纵断面是由不同的坡度连接的。当两相邻的坡度值的代数差超过一定值时,在变坡处,必须用曲线连接。这种在竖面上连接不同坡度的曲线称为()。
接触网抢修作业应在垂直天窗下进行。在确认不影响相邻线路的情况下可采用V型天窗,相邻线路列车的运行速度不超过()公里/小时。
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铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应是()。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度困难条件下不应小于()Vmax。
线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时,须经铁路局批准,但曲线半径不得小于该区间规定的最小曲线半径,坡度不得大于该区间规定的最大限制坡度。
允许速度≤160km/h的线路,采用圆曲线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于2‰,应设置竖曲线。
中间站正线、到发线及与其衔接而未设()的线路禁止溜放。
铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。
铁路线路坡道的坡度有正负之分,上坡为正,下坡为负,平道为零。
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