（1）路基
1）地质复杂、地基工后沉降难以准确预测和地下水位高出基面以下1.5米的区段不应铺设无碴轨道。
2）地下只勘察准确查明地基地质条件和填料工程性质，提供评价地基和路基结构变形状态的必要的地质资料。
3）沉降控制路基工后沉降不应大于30mm，不均匀沉降应大于20mm/20m。沉降量控制是路基上无碴轨道的技术关键
4）基床由表层和底层组成。E、基床下部应优先采用A、B组填料或改良图，在不采用改良或其他加强措施情况下，不采用C组中的细粒土、粉砂和软块石土。
（2）隧道
1）隧道衬砌应采用曲墙、仰拱结构
2）仰拱必须设置在稳定的基础上，并保证与下部围岩密贴。
3）经营设双侧排水沟，确保排水畅通。
（3）桥涵
1）无碴轨道底座范围内，桥面竣工后的标高应控制在+0、-30mm范围内
2）预应力混凝土梁的徐变上拱值应严格控制，无碴轨道铺设后梁体的残余徐变上拱值不应大于10mm。轨道铺设应在梁体终拉完成60天后进行。
3）梁缝两侧钢轨支点横向和竖向相对位移不应超过1mm
4）梁端转角引起轨道板上的稳定安全系数不应小于1.3。
5）无碴轨道施工完成后，墩台均匀沉降量不得大于20mm，相邻墩台沉降量之差不超过5mm；涵洞的沉降量不超过20mm
6）宜采用可调高支座，并在墩台和梁端预留顶梁条件
7）应设置良好的防排水措