过大的前束或后束，会导致轮胎胎面花纹边缘羽状化的磨损。 -题库考试答案搜索网

过大的前束或后束，会导致轮胎胎面花纹边缘羽状化的磨损。

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2021-12-30 13:20

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标签：车辆底盘结构与检修机动车维修技术

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房屋的顶层、结构转换层、大底盘多塔楼结构的底盘顶层、平面复杂或开洞过大的楼层、作为上部结构嵌固部位的地下室楼层应采用（）结构。一般楼层现浇楼板厚度不应小于（）mm，当板内预埋暗管时不宜小于100mm。

气压制动车辆制动踏板自由行程过大，会导致制动不良。

前后轮胎花纹磨损不一样，会导致X-Drive（）

钢屋架和檩条组成的钢结构屋架体系，设置支撑系统的目的是（）。
Ⅰ.承受纵向水平力
Ⅱ.保证屋架上弦出乎面的稳定Ⅲ.便于屋架的检修和维修Ⅳ.防止下弦过大的出平面的振动。

《机动车维修管理规定》中规定，道路运输管理机构应加强对机动车维修专业技术人员的管理，严格执行专业技术人员（）和管理制度。

如果车轮前束过大，将会导致（）

横拉杆弯曲，致使前束变小，或形成反前束，使前轮胎磨损加剧、转向沉重。

管材本身在设计时已考虑能承受一定的车辆等活荷载，但如（）或车辆过重会使活荷载增加，过大的活负荷容易引起接口漏水或管折。

为了使轮胎花纹磨损均匀，每多久进行一次轮胎换位？

当轮胎花纹磨损率超过新胎的25%，对轮胎前轮进行换位

为了使轮胎花纹磨损均匀，建议每（）进行一次轮胎换位，若发现不规则磨损，则应更早换位。

进行轮胎维修的车辆必须（）

相关题目: 车辆左、右轮胎气压不一致、规格不统一、花纹差异过大，都会引起（）。; 钢屋架和檩条组成的钢结构屋架体系，设支撑系统的目的是下列各项中的（　　）。
Ⅰ．承受纵向水平力 Ⅱ．保证屋架上弦出平面的稳定
Ⅲ．便于屋架的检修和维修Ⅳ．防止下弦过大的出平面的振动; 道路交通安全监控与检测技术可分为事故预防的监控与检测技术、维护维修的检修与诊断技术两大类。事故预防的监控与检测技术主要有驾驶警报系统、视觉增强系统、车辆导航系统、汽车行驶记录仪和（　）等。; 机动车功能性贬值是由科学技术的发展导致的车辆贬值,即损耗。( ); 机动车功能性贬值是由科学技术的发展导致的车辆贬值,即( )损耗。; 机动车功能性贬值是由科学技术的发展导致的车辆贬值,即( )损耗。; 机动车的基本结构是动力机构、底盘、车身及（）四大部分组成。; 经过责任鉴定的返修车辆，机动车维修经营者应当及时返修。（）; 为保证快速解决车辆返修问题，可以不必按机动车维修返修与质量事故鉴定与处理的基本程序操作。（）; 四及四轮以上机动车安全技术检验中车辆底盘检查的项目：转向系、传动系、制动系、（）。; 返修车辆竣工检验合格后，由检验员填写返修技术档案，与业务员共同交付车辆，并向托修方提供《机动车维修竣工出厂合格证》与《质量保证卡》。（）; 机动车维修技术人员应当按照维修规范和程序作业，不得擅自扩大维修项目。（）; 《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）规定了轮胎使用参数，包括（）的技术要求。; 按轮胎胎面花纹可分为（）、越野花纹轮胎和混合花纹轮胎。; 轮式公路工程机械的轮胎根据胎面花纹形式应如何分类？; 过大的前束或后束，会导致轮胎胎面花纹边缘羽状化的磨损。; 车辆负荷越大，轮胎对地面的压力越大，轮胎磨损越大。; 若送检机动车装用轮胎的（）不符合规定，或所装用轮胎的胎面、胎壁和胎冠花纹深度不符合规定，此次安全技术检验终止，应要求送检人换装符合规定的轮胎复检。; 前轮前束的作用是减少轮胎磨损和油料消耗。; 影响机动车安全技术性能的主要因素是（）、制动装置以及车轮与轮胎、灯光与喇叭等。

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