编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力。

如遇列车停车后机车被迫停在接触网绝缘分相内，停车后司机应立即判明情况（），向车站值班员、列车调度员详细汇报列车前、后部停车位置，机车头部距前部合闸标的距离，并根据具体情况向列车调度员提出由前部或尾部救援的建议。

客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，均定（）列车事故。

当列车无线调度通信设备故障时，由车站发车人员（）发车。

计算后的每百吨列车重量的换算闸瓦压力低于《技规》第201条要求时，应进行（）。因特殊情况，须经路局调度所（）（跨局列车须报（））批准，发布调度命令，按《技规》第201条的规定限速运行。

当列车在运行中实行制动时，从制动开始到全列车闸瓦压力突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间称为（）

《技规》规定调车作业人员应做到哪些？（《技规》第279条）

《技规》规定哪些调车作业可不编制调车作业计划？（《技规》第288条）

《技规》对变更调车作业计划有何规定？（《技规》第289条）

《技规》规定遇哪些情况，禁止跟踪出站调车？（《技规》第303条）

列车在站内临时停车，司机主动停车时，自行起动列车；其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由列车长通知司机开车。（技规363条）

按LKJ方式运行的动车组列车在区间运行时，遇机车信号或LKJ故障，司机须立即汇报列车调度员（车站值班员）。司机在得到列车调度员该列车至前方站间空闲的通知后，将LKJ转入隔离，按地面信号机显示以不超过40km/h的速度运行至前方站停车处理。