首页/ 题库 / [单选题]当管制员准备雷达引导进场航空器横穿最后进的答案

当管制员准备雷达引导进场航空器横穿最后进近航向道时,应当()。

单选题
2021-12-30 23:43
A、将此提前通知航空器驾驶员并说明理由
B、将此提前1分钟通知航空器驾驶员并说明原因
C、将此提前3分钟通知航空器驾驶员
D、在航空器驾驶员有疑问时,再作此通知
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正确答案
A

试题解析

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()是民用航空地空台与航空器电台或航空器与航空器电台之间,建立用于空中交通管制、通报飞行动态、传递飞行情报等的无线电通信。
相对飞行的两架航空器,雷达管制员在显示器上看到两个雷达目标重叠时,()指挥航空器相互穿越高度层。
利用雷达引导进场航空器迅速地由()过渡到可进入最后仪表进近、目视进近或雷达进近的某点。
引导按IFR飞行的离场航空器偏离标准离场航线时,管制员应当确保航空器在飞越地面障碍物时有不低于()米的超障余度。
雷达管制的航空器与相邻的进近非雷达管制区边界之间的间隔,在未经协调前,不得小于().
雷达管制的航空器与相邻的进近雷达管制区边界之间的间隔,在未经协调前,不得小于().
雷达管制的航空器与相邻的区域雷达管制区边界之间的间隔,在未经协调前,不得小于().
区域管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前()分钟,将进场航空器的情报通知进近管制室。
地面管制席管制员应当在航空器预计起飞或者着陆前()分钟,开机守听,填写()。
空中交通管制员发出的航空器起飞许可的有效时间为:().
如果地面无线电设备故障不能继续提供雷达服务时,雷达管制员应当立即()与程序管制员共同采取措施,在航空器之间建立程序管制间隔。
引导航空器切入最后进近航道时,指定航空器所飞的航向与最后进近航道的夹角不得大于()度,双跑道同时进近时该夹角不得大于()度。
引导航空器切入最后进近航径时,指定的航空器航向与最后进近航径的夹角不得大于()度。
航空器在被移交给塔台管制室后,未向塔台报告,或者报告一次后即失去无线电联络,或者在任何情况下,在预计着陆时间之后()分钟尚未着陆的,塔台管制员应当向进近管制室或区域管制室报告。
塔台管制员在航空器按照仪表进近程序进入最后阶段,发布着陆许可,必要时通知航空器驾驶员()或复飞程序。
进近管制员应当在航空器预计进入进近管制空域前()分钟开始守听,按时开放导航设备,向塔台管制室取得航空器着陆程序和使用跑道。
区域管制室应在航空器预计进入进近管制空域前()分钟,与进近(塔台)管制室进行管制移交。
进近管制员应当在本管制区内离场航空器开车前()分钟开机守听,将离场程序通知塔台管制室。
进近管制员对飞越航空器进行管制时,应当()。
雷达管制或雷达监控的程序管制环境下,中断双向陆空无线电通讯联系()分钟以上,并造成调整其他航空器避让等后果,即构成事故征候。
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