250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的作业验收标准为（）mm。

PGM-48钢轨打磨列车作业时允许的线路最大超高为（）。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨综合修理时严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨及冲孔。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨综合修理时严禁使用火焰切割钢轨或烧孔。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨综合修理时严禁焊补钢轨。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，也可以使用手砂轮打磨。

道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期（）。

200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。

设轨道时，道岔的钢轨型号不得（）线路的钢轨型号。

PGM-48钢轨打磨车打磨控制计算机所采用的型号为（）。

钢轨打磨车有三个打磨液压油油箱，每个油箱容量是（）。

《钢轨探伤管理规则》规定：年通过总重（25～50）Mt的正线、到发线线路和道岔，43kg/m及以下钢轨的年探伤遍数为（）。