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[单选题]自动变速器的液力变矩器中,当导轮被锁止时的答案
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自动变速器的液力变矩器中,当导轮被锁止时,其油流的特点是()。
单选题
2021-12-31 02:51
A、导轮能保持从涡轮流出的冲向泵轮的油流方向
B、导轮能改变从涡轮流出的冲向泵轮的油流方向
C、导轮能改变从泵轮冲向涡轮的油液方向
D、导轮能保持从泵轮流出的冲向涡轮的油液方向
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B
试题解析
标签:
自动变速器
机械工程
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液力耦合器有自动无级变速的特点,但没有自动无级变矩的作用。
在自动变速器中,当液力变矩的泵轮和涡轮转速差值愈大时,则()
()不是自动变速器中液力变矩器的作用。
()不是自动变速器中液力变矩器的作用。
()不是自动变速器中液力变矩器的作用。
汽车自动变速器常见的有:液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、(电控机械自动变速器(AMT)和无级变速器。目前轿车普遍使用的是()
在自动变速器中,锁止离合器的作用是把()。
机械齿轮变速器与液力自动变速器相比,机械齿轮变速器的传动效率()。
在自动变速器中,当行星齿系中有锁止元件,并且行星架作为输入元件时,行星齿轮机构就()。
在自动变速器的液压变矩器中,()是主动轮。
自动变速器液力变矩器锁止离合器的作用是防止自动变速器打滑。
自动变速器中()的作用是将行星齿轮变速系统的输入轴与行星齿轮机构中的任一元件连接起来,把液力变矩器输出的能量传递给行星齿轮机构。
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液力变矩器也可以和固定轴线式变速器组成液力机械变速器。
汽车自动变速器类型液力机械自动变速器(AT)、机械自动变速器(AMT)、()。
自动变速器中设置锁止离合器的目的是提高变速器的传动效率。 ( )
液力变矩器的中设置导论的目的是提高自动变速器的输出功率。 ( )
电控自动变速器由液力变矩器、()、液压控制系统、电子控制系统、换挡执行元件等组成。
液力传动油也称自动变速器油,是汽车液力自动传动系统的工作介质。
自动变速器的液离变矩器中,当涡轮的转速接近泵轮的转速时,此时具有()的特点。
关于自动变速器,液力变矩器中与变速器输入轴转速相同的零件是()。
当汽车制动时,自动变速器的锁止电磁阀工作。()
简述自动变速器中锁止电磁阀强制解除锁止的方式。
自动变速器的液力变矩器中,当导轮被锁止时,其油流的特点是()。
导致自动变速器所有挡位驱动无力的因素,除液力变矩器损坏外,还有()。
无级变速器是传动比可在一定范围内连续变化,即其传动比挡数为()的变速器。目前用于轨道车的无级变速器为液力传动式液力变矩器。
在自动变速器中,当液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大时,则()。
在液力变矩器中,当导轮处于锁止状态下,将反过来使泵轮的转矩增大。()
自动变速器的液力变矩器中,当涡轮的转速接近泵轮的转速时,此时具有()的特点。
液力机械变速器的总传动比是指变速器()转矩与()转矩之比。也等于液力变矩器的()与齿轮变速器的()的乘积。
液力机械变速器的总传动比是指变速器()转矩与()转矩之比,也等于液力变矩器的()与齿轮变速器的()乘积。
在自动变速器中,当液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大时,则()。
液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。
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