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根据目前海上件杂货运输的实际,“喜玛拉雅条款”本无存在的必要,但在承运人签发的提单中,经常还有该条款,那么加入该条款的目的是().

单选题
2021-12-31 07:30
A、对承运人的雇佣人员在执行职务时所造成的损害,有权援引赋予承运人的抗辩权
B、对承运人的独立合同人所造成的损害有权援引赋予承运人的讥辩权
C、是为了扩大承运人免责的范围
D、是为了扩大承运人承担的义务
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正确答案
B

试题解析

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我国船舶在海上发生碰撞抵达第一到港后,船长尽快提交海事报告,取得签证,并将签证抄送().
《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)适用于国内海上航行的中国籍船舶。除特别指明外,该法规适用于排水船舶仅指船长为多少米?()
《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)法规使用于国内海上航行的中国籍船舶,也适用于国内海上航行的外籍船舶,除特别指明外,本法规用于排水船舶仅指船长为20m及以上者。()
我国海上货物运输保险期限条款包括()
根据船舶识别号检验管理规定:船长20米及以上的船舶,以下关于船舶识别号字符高度和字符间距不准确的是哪几项?()
船长应负责保管的船舶安全管理方面的证书有()。 Ⅰ.符合证明; Ⅱ.符合证明的副本; Ⅲ.船舶安全管理证书; Ⅳ.船舶安全管理证书的副本。

根据我国海商法的规定,船长应负责()。
Ⅰ.驾驶船舶;
Ⅱ.检修船舶;
Ⅲ.管理船舶;
Ⅳ.控制船舶。

根据我国《海商法》,海上旅客运输船舶所有人关于旅客人身伤亡赔偿责任限制().
《海上交通事故调查处理条例》规定,根据海上交通事故发生的原因及船舶所有人的态度,海事部门有权()。 Ⅰ.责令其限期加强所属船舶的安全管理的措施; Ⅱ.令其停航、停止作业; Ⅲ.采取其他必要的强制性处置措施。
《海上交通事故调查处理条例》规定,根据海上交通事故发生的原因及船舶所有人的态度,海事部门有权:()I、责任其限期加强所加强所属船舶的安全管理的措施;II、令其停航、停止作业;III、采取其他必要的强制性处置措施
班轮运输船舶主要是液化气船、液体化学品船、油船、集装箱船和杂货船。
海上保险的初级形式是船舶抵押借款。
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根据我国海上运输货物保险条款规定,"提货不着"是指()。
国际海事组织制定的《船舶载运木材甲板货安全操作规则》适用于船长()的运输木材的船舶。
根据《国内船舶运输经营资质管理规定》的规定,经营运输的船舶应按规定取得()。
根据海事索赔限制公约适用的责任主体是()。①船舶所有人;②船舶承租人;③船舶经营人;④船舶管理人;⑤救助人;⑥责任保险人;⑦船长。
船舶在海上遇到严重危险时,船长应首先抢救人命,然后救助船舶和货物。()
某船舶运输公司制定的海上旅客运输合同中的下列条款,无效的有:()
若运输合同中订有“船舶互撞责任”条款,根据该条款规定应由货方偿还船方的损失,属于海上运输货物保险基本险的()。
根据我国海商法,船长管理船舶和驾驶船舶的责任()。
承运人应保证运输过程中货物的完整,对于包装件杂货,承运人应对货物的()负责。

根据《船舶签证管理规则》规定,船舶办理进出港签证的程序是()。
Ⅰ.填写船舶签证簿;
Ⅱ.填写船舶签证报告单;
Ⅲ.由船长通过代理向港监办理;
Ⅳ.交验所需的资料。

在海上运输货物保险中,()是货主在与承运人签订的提单或租船合同中加进的条款。该条款规定,如本船与他船发生碰撞,其原因既是他船的过失,也是本船船长、船员或引水员在驾驶或管理船舶中的疏忽、过失或不履行职责而造成的,则本船货主在他船(即非载其货物的船舶)对自己所受货损进行赔偿以后,还要对本船承运人提出的索赔予以负责。
从事海上旅客运输、客滚船运输的,必须按照()建立安全管理体系,明确内部岗位职责权限,制订安全生产管理制度、管理程序、应急预案以及环境保护目标。
我国海上交通事故调查处理条例规定,根据海上交通事故发生的原因,海事部门可责令有关船舶的(),限期加强对所属船舶的安全管理。
根据目前海上件杂货运输的实际,“喜玛拉雅条款”本无存在的必要,但在承运人签发的提单中,经常还有该条款,那么加入该条款的目的是().
根据《海牙规则》,对于件杂货承运人的责任期间为()。
根据《汉堡规则》对件杂货承运人的责任期间为()。
船舶发生海上事故,危及船上人员和财产的安全时,船长应当组织船员和其他船上人员尽力施救,下列船长的做法正确的是()。
船舶在海上遇到严重危险时,船长应首先()。
根据我国海商法,船舶发生碰撞,当事船舶的船长(),对于相碰的船舶和船上人员必须尽力施救。
因碰撞等海上交通事故致使船舶发生损害,船长应申请我国当地或第一抵达港的()的鉴定。
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