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[未知题]晶体三极管极性的结构有PNP型和（）型。的答案
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晶体三极管极性的结构有PNP型和（）型。
未知题
2021-12-31 08:22
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NPN
试题解析
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客车检车员中级工
检车员考试
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二极管内部PN结的结构特点，二极分为点接触型和（）接触型。
二极管内部PN结的结构特点，二极分为点接触型和（）接触型。
检车员用检查锤在人体下部左右摇动，要求司机（）
三极管按结构不同分为PNP型和（）。
三极管按结构不同分成NPN和PNP两种类型，NPN型三极管的结构是由两个（）的三层半导体制成。
动态检车组由动态检车（）和动态检车员组成。
根据三极管结构的不同有NPN和PNP两种,而根据材料的不同分为()两种。
二极管内部PN结的结构特点，二极分为点接触型和（）接触型。
在交流放大电路中，PNP三极管换成NPN三极管时，只要改变电源极性就可以了。
转向架内、外端固定及（）、上拉杆、固定杠杆支点及座、固定杠杆支点链蹄环及圆销、开口销（拉铆销套），均由所在侧检车员负责。
客车在中间站发生变更到发线时，列车员打开车门后要先行（）
列车发车时检车员如何送车？
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PNP型晶体三极管处于放大状态时,各级电位关系正确的是( )
晶体三极管3DG12的材料和极性是（）
今在电路中测得晶体三极管的三个管脚的电位分别为-23V、-2Ｖ和-6Ｖ，说明这个晶体三极管是PNP型锗管。
在跨局考核中，后续铁路局发现重大车辆故障，经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的，列（）责任。
PNP型三极管和NPN型三极管在使用时电源（）。
现场检车员、动态检车员漏检责任是怎么规定的？
《客货车故障记录单》（车统-113）是用于车辆在运用中发生事故或破损故障时，由检车员填写本记录，一式（）。
晶体三极管无论是PNP管还是NPN管，都可看成两只二极管（）而成
现场检车员或故障修理人员漏修责任是怎么规定的？
列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车组及通知信息错误的，列（）责任。
调车员的作业计划由调车领导人传达，作业前调车员必须将（）和注意事项向司机传达清楚。电客车自走行时，调车领导人向司机传达。
由于三极管有发射结和集电结两个PN结，因此，可根据PN结（）的特点，利用万用表的欧姆挡来判别三极管是NPN型还是PNP型。
用万用表测量三极管，若测出的两个阻值都很小，约（）左右，则此三极管就是PNP结构。
到达，始发检车员检查作业责任是如何划分的？
到达终点站后，不得缓解（），若地面无列车制动机试验设备或地面设备发生故障时，司机应根据检车员的要求，试验（）。
晶体三极管极性的结构有PNP型和（）型。
现场作业中及时做好与司机、检车员等人员的联系、提示、（）工作，发现异常问题要及时反馈信息或停止作业。
无论是PNP型还是NPN型三极管，若工作在放大状态时其条件是（）。
PNP型三极管中，对电极的电位叙述正确的是（）。
晶体二极管按结构可分为（）型和（）型二极管。
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