首页
题目
TAGS
首页
/
题库
/
[单选题]转向架落成后须对空气弹簧附加空气室及管系的答案
搜答案
转向架落成后须对空气弹簧附加空气室及管系进行600kpa风压试验,保压()漏泄量不超过10kpa。
单选题
2021-12-31 10:27
A、5min
B、10min
C、15min
D、20min
查看答案
正确答案
D
试题解析
标签:
客车检车员中级工
检车员考试
感兴趣题目
转向架落成后须对空气弹簧附加空气室及管系进行600kpa风压试验,保压()漏泄量不超过10kpa。
检测转向轮的横向侧滑量时,被检车通过侧滑板的车速应为()
现场作业中及时做好与司机、检车员等人员的联系、提示、()工作,发现异常问题要及时反馈信息或停止作业。
试风作业时可以不带检车锤。
检车员用检查锤在人体下部左右摇动,要求司机()
动态检车组由动态检车()和动态检车员组成。
空气弹簧的工作气压是490kpa。
转向架内、外端固定及()、上拉杆、固定杠杆支点及座、固定杠杆支点链蹄环及圆销、开口销(拉铆销套),均由所在侧检车员负责。
在每辆车的转向架和车体之间安装2个高度阀,调节空气弹簧的充气、排气。
膜式空气弹簧,它有两种结构形式,即约束膜式空气弹簧、自由膜式空气弹簧。
客车在中间站发生变更到发线时,列车员打开车门后要先行()
列车发车时检车员如何送车?
相关题目
高速铁路客车车内设施包括:车内空气环境控制系统、高速客车的空气压力波动控制系统、高速客车排污系统。( )
准高速转向架在左右两个空气弹簧之间通过()相连,以避免左右空气弹簧之间的压力差超过一定限度而危及行车安全。
在跨局考核中,后续铁路局发现重大车辆故障,经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的,列()责任。
空气弹簧转向架差压阀的压差过大,有利于两侧空气弹簧压力迅速平衡。
25K客车CW—1B、206WP型转向架都没有空气弹簧。
差压阀是保证一个转向架两侧空气弹簧的内压之差不能超过保证行车安全规定的某一定值的装置。
快速客车制动系统装置,一部分是制动机管路及制动装置,另一部分是空气弹簧管路及空气弹簧附属装置。
现场检车员、动态检车员漏检责任是怎么规定的?
《客货车故障记录单》(车统-113)是用于车辆在运用中发生事故或破损故障时,由检车员填写本记录,一式()。
AM96型转向架调整车钩高度在空气弹簧上盖板上最多加多厚调整板()
空气压缩机机能试验,总风压力由750kpa升至900kpa所需时间,两组不得超过()。
25K型车空气弹簧的落成要求是什么?
现场检车员或故障修理人员漏修责任是怎么规定的?
列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车组及通知信息错误的,列()责任。
调车员的作业计划由调车领导人传达,作业前调车员必须将()和注意事项向司机传达清楚。电客车自走行时,调车领导人向司机传达。
SW-220K转向架的空气弹簧有效直径(FZ=100kN)为()。
CW-2型转向架空气弹簧充气后,高度应符合()
到达,始发检车员检查作业责任是如何划分的?
在车辆自重下,206KP转向架空气弹簧充气状态下的标准高度为()mm。
到达终点站后,不得缓解(),若地面无列车制动机试验设备或地面设备发生故障时,司机应根据检车员的要求,试验()。
广告位招租WX:84302438
题库考试答案搜索网
免费的网站请分享给朋友吧