钢筋混凝土衬砌：钢筋安装的位置和混凝土保护层应符合设计要求，当设计未注明时，受力钢筋保护层厚度不应小于（）mm。

钢筋机械连接件的混凝土保护层厚度宜符合GB50010《混凝土结构设计规范》中受力钢筋的混凝土保护层最小厚度的规定，且不得小于（）mm。

电梯设计必须符合相应的标准和安全技术要求。（）

电梯设计必须符合相应的标准和安全技术要求。（）

《煤矿安全质量标准化标准》规定，防探水钻孔必须有单孔设计，设计必须符合（）的要求。

地铁风格吉马德为巴黎地铁设计的地铁入口的栏杆、灯柱和护柱全部采用了起伏卷曲的植物纹样，这些设计赋予新艺术昀有名的戏称（）。

地铁车站敞挖施工必须加强对____基坑工程的安全管理。

对于设计环境类别为二（b）类，设计强度等级为C30的混凝土柱，受拉钢筋的混凝土保护层最小厚度为（）mm。

若设计中未注明保护层厚度时，一般受力钢筋的保护层厚度（用钢筋外侧表面到混凝土表面的净距）不应小于3cm，亦不得大于（）cm。

暗挖地铁车站的结构形式、工程环境条件及暗挖工法三者密切相关。下列暗挖地铁车站结构形式选择原则的说法中，错误的是（ ）。

  J市地铁1号线由该市轨道变通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段包括：采用明挖法施工的304地铁车站1座，采用盾构法施工，长4.5km的401隧道1条。       J市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极端最高温度42℃。工程地质勘察结果显示，第3标段的地质条件和水文地质条件复杂，401隧道工程需穿越耕土层、砂质粘性土层、含水的砂砾岩层，并穿越1条宽50m的季节性河流；304地铁车站开挖工程周边为居民区，人口密集，明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬，并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全，K建筑公司对第3标段施工开展了安全评价。       J市轨道交通公司与K建筑公司于2014年5月1目签订了施工总承包合同，合同工期2年，K建筑公司将第3标段进行了分包，其中304地铁车站由L公司中标。L公司组建了由甲担任项目经理的项目部，项目部管理人员共25人。于6月2日进行了现场开工仪式。       304地铁车站基坑深度35m，开挖至境底设计标高后，进行车站底板垫层、防水层的施工。车站主体结构施工期间，模板支架最大高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段，施工现场使用的大型机械设备包括：门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带武挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由J市M商品混凝土搅拌站供应。       根据以上场景，回答下列问题1．根据《企业职工伤亡事故分类标准》(GB 64410- 86)，辨识304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素。2．简述K建筑公司对L公司进行安全生产管理的主要内容。3．简述第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施。4．简述304地铁车站施工期间L公司项目经理甲应履行的安全生产责任。5．根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号)，指出304地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程。  

钢筋混凝土的结构耐久性设计的核心问题是表层混凝土的抗渗透能力和保护层厚度。