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()的工况在极限状态设计时可不进行正常使用极限状态设计。()

单选题
2021-12-31 23:58
A、持久设计状况
B、短暂设计状况
C、偶然设计状况
D、地震设计状况
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正确答案
C

试题解析

感兴趣题目
在进行正常使用极限状态设计时,不应采用()。
正常使用极限状态设计进行荷载效应的准永久组合时,对可变荷载应采用()。
预制场重要结构物设计按正常使用极限状态进行设计,应进行()及稳定、变形验算。
岩土工程勘察中,下列()项评价是按正常使用极限状态要求进行验算。()
对构件进行正常使用极限状态设计时,荷载采用标准值。 ( )
结构承载能力极限状态和正常使用极限状态设计计算原则是什么?
砌体结构设计的一般程序是先按承载力极限状态的要求设计结构构件,然后再按正常使用极限状态的要求进行验算。
通常按承载力极限状态进行结构构件的设计,再按正常使用极限状态进行验算。
公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。
梁的设计必须同时满足承载能力极限状态和正常使用极限状态。
砌体结构的设计原则是(  )。[2019年真题]①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法②按承载力极限状态设计,进行变形验算满足正常使用极限状态要求③按承载力极限状态设计,由相应构造措施满足正常使用极限状态要求④根据建筑结构的安全等级,按重要性系数考虑其重要程度
按不同的设计要求,按正常使用极限状态设计计算时可采用下述()荷载组合。()
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公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时,应根据不同的设计要求,采用的效应组合有(  )。
通常按承载力极限状态进行结构构件的设计,再按正常使用极限状态进行验算
通常按承载力极限状态进行结构构件的设计,再按正常使用极限状态进行验算。
在进行工程结构极限状态设计时,()可根据需要进行正常使用极限状态设计。()
工程结构进行正常使用极限状态设计时,可能采用()。
工程结构进行承载能力极限状态设计时,()是正确的。()
混凝土结构的极限状态设计包括承载能力极限状态和正常使用极限状态。
公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计,在设计中应考虑哪三种设计状况?分别需做哪种设计?
对于工程结构的持久设计状况,应进行()极限状态设计。
对于工程结构的持久设计状况,应进行()极限状态设计。
工程设计时,一般光按承载能力极限状态设计结构构件,再按正常使用极限状态验算。
对工程结构设计,满足正常使用极限状态,以保证结构的正常使用,应对结构构件进行的验算是().
()的工况在极限状态设计时可不进行正常使用极限状态设计。()
砼结构设计,通常是按承裁力极限状态设计构件,必要时再按正常使用极限状态。
砼结构设计,通常是按承截力极限状态设计构件,必要时再按正常使用极限状态。
我国设计规范,对于同一构件在进行承载力极限状态和正常使用极限状态计算时,采用同一可靠指标β。
港口水工建筑物结构设计应考虑()、短暂状况、偶然状况三种设计状况,并按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种状态进行计算和验算
高桩码头设计时按承载能力极限状态和正常使用极限状态设计的分别是哪些情况?
正常使用极限状态设计进行荷载效应的准永久组合时,对可变荷载应采用()。
砌体结构设计的一般程序是先按承载力极限状态的要求设计结构构件,然后再按正常使用极限状态的要求进行验算。
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