规范的表5．1．2-2是轴心受压构件的截面分类表，对其中的焊接箱形截面，有以下疑问：（1）板件宽厚比中的宽度，是按照规范图4．2．4中的b0取值还是取b0-2tw？（2）"板件的宽厚比≤20"这一条件，是指两个方向的板件宽厚比均≤20，还是某一个方向的板件宽厚比≤20？"板件的宽厚比＞20"也有同样的问题。
对于第一个问题，笔者认为，取宽度为b0-2tw应更符合规范的本意。理由是：对于焊接工字形截面的翼缘，规范规定的宽厚比中的宽度都是自腹板边缘开始算起的（见规范的5.4.1条以及规范的表9.1.4。在《铁路桥梁钢结构设计规范》中，则是自腹板中心线算起）；同一本规范，同样是"无支长度"，对于箱形截面，取至腹板边缘会更一致。
第二个问题，笔者至今未见到权威的对该规定来源的解释。在此情况下，笔者认为，从偏于安全角度考虑，如果两个方向宽厚比均＞20才属于b类，若有一个宽厚比≤20则按属于C类。
08．选择实腹式轴心受压构件截面时，第一步应（ ）
08．选择实腹式轴心受压构件截面时，第一步应（ ）
粗短且截面有削弱的轴心受压构件，起控制作用的是整体稳定
规范5．1．6条规定，轴心受压构件的剪力按照
计算，那么，对于缀条这样的轴心受压构件，式中的，是不是需要考虑折减，是按照强度还是按照稳定考虑折减？
钢筋接头应避免设置在钢筋承受应力最大之处，并应分散布置。配置在“同一截面”内的受力钢筋，起接头的截面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合下列规定：
（1）焊接接头或机械连接接头在受拉构件的受拉区（），轴心受拉构件（）；
（2）绑扎接头的构件的受拉区（），在受压区（）。
规范的表5．1．2-2是轴心受压构件的截面分类表，对其中的焊接箱形截面，有以下疑问：（1）板件宽厚比中的宽度，是按照规范图4．2．4中的b0取值还是取b0-2tw？（2）"板件的宽厚比≤20"这一条件，是指两个方向的板件宽厚比均≤20，还是某一个方向的板件宽厚比≤20？"板件的宽厚比＞20"也有同样的问题。
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