所有预应力损失都是由预应力筋的徐变引起的。

何谓预应力损失？预应力混凝土结构中要考虑哪些预应力损失？

预应力混凝土刚构桥中的混凝土收缩徐变影响属于（）

混凝土轴心受压构件，由于徐变引起钢筋和混凝土之间的应力重分布，随时间增加混凝土的应力会变（）。

预应力、混凝土收缩徐变为什么会对连续梁桥产生二次应力的影响？

为什么混凝土的收缩、徐变不仅使预应力钢筋产生应力损失，而且也使非预应力钢筋中产生压应力？

分批张拉预应力筋时，如何弥补混凝土弹性压缩引起的应力损失？

预应力混凝土结构中的预应力损失主要有那些？

线性徐变是指压应力较小时，徐变与应力成正比，而非线性徐变是指混凝土应力较大时，徐变增长与应力不成正比。

引起超静定结构产生次内力的因素主要有（）、（）、支座沉降、混凝土收缩徐变等。

某高速公路上的一座高架桥，为三孔各30m的预应力混凝土简支T形梁桥，全长90m，中墩处设连续桥面，支承采用水平放置的普通板式橡胶支座，支座平面尺寸（长×宽）为350mm×300mm。假定，在桥台处由温度下降、混凝土收缩和徐变引起的梁长缩短量△l=26mm。试问，当不计制动力时，该处普通板式橡胶支座的橡胶层总厚度te（mm）不能小于下列何项数值？（　　）[2013年真题]提示：假定该支座的形状系数、承压面积、竖向平均压缩变形、加劲板厚度及抗滑稳定等均符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）的规定。

线性徐变是指压应力较小时，徐变与应力成正比，而非线性徐变是指混凝土应力较大时，徐变增长与应力不成正比。