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配合用相同的()后跟孔、轴()表示。

未知题
2022-01-02 02:33
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正确答案
基本尺寸;公差带

试题解析

标签: 乘用车装配工
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国家标准优先采用的配合中:基本偏差a~h(或A~H)与基准孔(或轴)配合,属于()配合;j~n(或J~N)与基准孔(或轴)配合,属于()配合;基本偏差p~zc(或P~ZC)与基准孔(或轴配合),属于()配合。
如果孔的公差带在轴的公差带之上,则孔和轴装配后的配合关系为()。
如果孔的公差带在轴的公差带之下,则孔和轴装配后的配合关系为()。
装配滚动轴承时,外圈与箱体孔的配合采用(),内圈与轴的配合采用()。
基本尺寸为ø50mm的基准孔和基准轴相配合,孔轴的公差等级相同,配合公差Tf=78μm,试确定孔、轴的极限偏差,并与成标注形式。
基本尺寸为ø50mm的基准孔和基准轴相配合,孔轴的公差等级相同,配合公差Tf=78um,试确定孔、轴的极限偏差,并与成标注形式。
根据轴与孔之间配合的松紧程度,可将配合分为()、()、()。
根据下列文字回答 106~110 题。据统计,今年5月份全国基本型乘用车产销21.19万辆和22.13万辆,比去年同期分别增长1.86%和26.0%,运动型多用途乘用车产销1.43万辆和1.52万辆,降幅不大;交叉型乘用车本月产销6.60万辆和6.85万辆,分别比上月下降14.2%和2.8%;多功能乘用车产销降幅最大,本月产销1.23万辆和1.24万辆。1至5月,基本型乘用车累计产销99.10万辆和96.93万辆,产量同比下降、2.73%,销量同比增长1.07%;多功能乘用车累计产销6.11万辆和5.71万辆,同比增长31.20%和31.54%;运动型多用途乘用车累计产销6.46万辆和6.54万辆,同比下降16.00%和10.25%;交叉型乘用车累计产销36.77万辆和37.41万辆,同比增长6.02%和10.29%。第 106 题 去年5月份全国基本型乘用车的产量是( )。
根据下列文字回答130-135的问题据统计,2006年5月份全国基本型乘用车产销21.19万辆和22.13万辆,比2005年同期分别增长 1.86%和26.03%;运动型多用途乘用车产销1.43万辆和1.52万辆,降幅不大;交叉型乘用车5月产销 6.60万辆和6.85万辆,分别比上月下降14.23%和2.83%;多功能乘用车产销降幅最大,5月产销1.23万辆和1.24万辆。2006年1—5月,基本型乘用车累计产销99.10万辆和96.93万辆,产量同比下降2.73%,销量同比增长1.07%;多功能乘用车累计产销6.11万辆和5.71万辆,同比增长31.26%和31.54%;运动型多用途乘用车累计产销6.46万辆和6.54万辆,同比下降16.00%和10.25%;交叉型乘用车累计产销36.77万辆和37.41万辆,同比增长6.02%和10.29%。2005年5月份全国基本型乘用车的产量是( )。

中国汽车工业协会公布我国2013年7月份的汽车产销数据显示,7月,汽车产销较上月有所下降,同比继续保持增长。7月,汽车生产158.33万辆,环比下降5.43%,同比增长10.18%;销售151.63万辆,环比下降13.56%,同比增长9.93%。其中:乘用车生产129.88万辆,环比下降4.68%,同比增长9.62%;销售123.76万辆,环比下降11.82%,同比增长10.48%。商用车生产28.45万辆,环比下降8.68%,同比增长12.78%;销售27.87万辆,环比下降20.52%,同比增长7.54%。
乘用车细分为基本型乘用车(轿车)、多功能乘用车(MPV)、运动型多用途乘用车(SUV)和交叉型乘用车。其中,基本型乘用车(轿车)产销87.90万辆和84.04万辆,环比下降4.73%和11.27%,同比增长3.85%和6.95%;多功能乘用车(MPV)产销7.53万辆和7.18万辆,环比下降10.40%和l4.98%,同比增长98.63%和93.51%;运动型多用途乘用车(SUV)产销24.16万辆和23.50万辆,产量环比增长3.91%,销量下降2.27%,同比增长45.53%和44.97%;交叉型乘用车产销10.30万辆和9.04万辆,环比下降16.63%和31.18%,同比下降23.46%和33.14%。

2012年7月,多功能乘用车销量比交叉型乘用车销量约()。

中国汽车工业协会公布我国2013年7月份的汽车产销数据显示,7月,汽车产销较上月有所下降,同比继续保持增长。7月,汽车生产158.33万辆,环比下降5.43%,同比增长10.18%;销售151.63万辆,环比下降13.56%,同比增长9.93%。其中:乘用车生产129.88万辆,环比下降4.68%,同比增长9.62%;销售123.76万辆,环比下降11.82%,同比增长10.48%。商用车生产28.45万辆,环比下降8.68%,同比增长12.78%;销售27.87万辆,环比下降20.52%,同比增长7.54%。
乘用车细分为基本型乘用车(轿车)、多功能乘用车(MPV)、运动型多用途乘用车(SUV)和交叉型乘用车。其中,基本型乘用车(轿车)产销87.90万辆和84.04万辆,环比下降4.73%和11.27%,同比增长3.85%和6.95%;多功能乘用车(MPV)产销7.53万辆和7.18万辆,环比下降10.40%和l4.98%,同比增长98.63%和93.51%;运动型多用途乘用车(SUV)产销24.16万辆和23.50万辆,产量环比增长3.91%,销量下降2.27%,同比增长45.53%和44.97%;交叉型乘用车产销10.30万辆和9.04万辆,环比下降16.63%和31.18%,同比下降23.46%和33.14%。

关于2013年7月乘用车的销量描述不正确的是()。
轴系连接法兰上的铰制螺栓孔加工后需与铰制螺栓为过盈配合,可采用冷装或液压装配。
相关题目
下列孔轴配合代号中属于过渡配合的代号是( )。
下列孔轴配合代号中属于配合性质完全相同的同名配合的是( )。
GB7258—2004规定:乘用车、总质量不大于3500kg的货车的后轴制动力和应大于轴荷的30%。
孔、轴配合的最大过盈为-60μm,配合公差为40μm,可以判断该配合属于( ) 配合。
下列孔、轴配合中,不宜选用过渡配合的有
在装配图中,轴承的配合不必注出配合代号,其中轴承内孔与轴的配合只注轴的公差带代号;轴承外径与外壳孔的配合只注外壳孔的公差带代号。
不论哪类配合,配合公差均等于相配合的孔公差与轴公差之()。
根据轴孔配合松紧程度不同,可以把配合分为()三类。
基本尺寸相同的孔的公差带在轴的公差带之下,孔、轴形成的是间隙配合。
配合:基本尺寸相同的,相互结合的孔和轴公差带之间的关系。根据孔、轴公差带配合分为()。
某孔、轴配合,基本尺寸为50mm,孔公差为IT8,轴公差为IT7,已知孔的上偏差为+0.039mm,要求配合的最小间隙是+0.009mm,试确定孔、轴的上、下偏差。
装配图中相同基本尺寸的孔和轴形成配合,为简化设计,国标规定了两种制度,应优先选择基孔制。
下列孔、轴配合中,不应选择过度配合的是()。
下列配合中,能确定孔轴配合种类为过渡配合的为()。
配合用相同的()后跟孔、轴()表示。
下列孔、轴配合中,应选用过渡配合的有()。
下列孔、轴配合中,不应选用过渡配合的是()
下列各关系式中,表示孔与轴配合为过盈配合的是()。
准轴是在基轴制配合中选作基准的轴,用“h”表示。
准孔是在基孔制配合中选作基准的孔,用“H”表示。
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