隧道常用支护的方式（）。

在矿山建设、过江隧道及其它地下工程中，常用（）进行地下的开挖工作。

隧道洞口开挖应先支护后开挖、自上而下分层开挖、分层支护。不得（）开挖或（）开挖。

隧道开挖后，喷锚支护施工采用的混凝土，宜优先选用（ ）。

隧道工程的地下连续墙主要是用作地下工程的支护结构，不可以作防水等级为1.2级工程的与内衬结构构成复合式衬砌的初期支护。（）

土木工程的范围包括房屋建筑工程、（），铁路工程，桥梁工程，隧道工程，机场工程，地下工程，给水排水工程，港口、码头工程等。

在《公路隧道消防技术规程》中规定，隧道消防专项工程应与隧道（）

在《公路工程概算定额》和《公路工程预算定额》中，有关隧道工程开挖的定额是根据（）等施工方法编制的。

隧道洞身开挖后，监理工程师应按规定率频检查内容（）

隧道工程的防水和排水工程中，不以米计量的工程有（）。

隧道横截面在开挖后所建的人工结构包括支护结构及（）。

背景资料： 某施工单位承接了10km的一级公路工程项目，其中包含一座长2260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置25m的拱式明洞。其中，进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。隧道开挖后及时进行了初期支护，支护采用了"潮喷法"喷射混凝土加锚杆的方式。隧道喷锚支护时，为保证喷射混凝土强度，按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块，共抽取36组，试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为90%、87%，其他各项指标符合要求。检查中还发现，喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋等情况。通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。 1.简述本隧道工程设置明洞的理由。 2.根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞有哪些形式？