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[未知题]晶闸管在正向阳极电压作用下,当()加入适的答案
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晶闸管在正向阳极电压作用下,当()加入适当的信号时,可使晶闸管由断态变为通态。
未知题
2022-01-03 03:33
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门极
试题解析
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电力机车司机高级技师
电力机车司机考试
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晶闸管导通的条件是在阳极加上正向电压,在门极加上足够的正向触发电压与()。
晶闸管导通的条件是在阳极和阴极加上正向电压,然后给控制极加上一个触发电压。
SS4B电力机车的司机室内安装有主显示屏和辅显示屏各一块。主、辅显示屏的外形及显示的数目完全相同,都是()个信号。
晶闸管具有正向阻断能力,即在未导通的情况下,加上正向阳极电压而控制极不加触发电压,晶闸管仍关断。
神华八轴交流电力机车机车电子标签(整车数量()个):根据相关的运输要求向外发射机车电子表示信号,安装在底架下牵引变压器面向司机室的方向。
HXD2B电力机车设备布置大致可分为司机室设备布置、()和车下设备布置等部分。
给晶闸管加上正向阳极电压它就会导通
SS3B型电力机车司机控制器电位器的最高输出电压信号为()。
阳极和阴极间施加反向电压或将正向电压降到零,晶闸管关断。
使用电力机车担当救援机车,如动车组升弓,由动车组司机通知救援机车司机,救援机车司机在通过()通知动车组司机断电并降弓。
设有双端司机室的机车,司机必须在运行方向前方司机室操纵。
机车信号是指在设在司机室内反映()的信号显示。
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轨道车在运行中,当地面信号与机车信号不一致时,司机必须以()为准。
韶山3型4000系电力机车电力机车司机控制器换向手柄有()个工作位置。
机车司机在调车作业中,执行信号的显示要求。没有信号不准动车,信号不清()。
双车牵引时,第二机车司机应听从第一机车司机所发出的信号,并进行()。
调车机车司机在作业中应做到哪些?
晶闸管的导通条件是阳极和()上同时加上正向电压。
列车在站内停车,机车信号为一个白色灯光,司机按压()键,LKJ解除停车控制。
电力机车双机牵引,本务机车司机要求补机降下受电弓时,应鸣示途中降弓信号一短一长声。
平巷把钩工必须与电机车司机密切配合,以笛声向司机发送开停车信号,严禁使用()等方式发送信号。
电机车司机不得擅自离开工作岗位,严禁在机车运行中或尚未停稳前()司机室。
晶闸管阳极加正向电压,门极加触发信号,其处于()状态。
晶闸管在正向阳极电压作用下,当()加入适当的信号时,可使晶闸管由断态变为通态。
晶闸管导通必须晶闸管阳极接正向电压,控制级同时接()电压。
晶闸管在其阳极与阴极之间加上()电压的同时,门极上加上正向电压,晶闸管就导通。
晶闸管导通的条件是晶闸管加正向电压,即阳极接正极,阴极接负极,同时门极加反向电压
晶闸管只有在阳极和阴极之间加()电压条件下,再在控制极和阴极之间加()信号才能导通。
只有当晶闸管同时承受正向阳极电压和正向门极电压时,晶闸管才可以导通。
给晶闸管加上正向阳极电压它就会导通()。
要使晶闸管导通所必须具备的条件是晶闸管阳极与阴极间加上正向电压,()。
在晶闸管的电路中,晶闸管阳极加上正向电压后,还必须在门极与阴极之间加上触发电压,晶闸管才能从阻断变为导通,习惯称为()控制。
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