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通过(),能获得结构构件超过弹性极限后的荷载变形工作性能(恢复力特性)和破坏特征。

未知题
2022-01-03 06:56
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伪静力试验

试题解析

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弹性零件的主要服役条件是长时间在()下工作,其最主要的性能要求是在弹性极限范围内工作而不产生塑性变形。
下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值,哪一组为正确的?()Ⅰ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载设计值;Ⅱ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载标准值;Ⅲ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载设计值;Ⅳ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载标准值。
何谓极限状态计算法?它是如何衡量结构安全度的?若构件在重复荷载作用下发生疲劳破坏或产生过大的变形,说明构件达到了哪种极限状态?
当金属材料所受到的外力超出弹性极限时,将产生永久变形,这种变形在外力消失后不能消除,亦即金属材料不能恢复到原来的形状,这种永久变形称为塑性变形。
对变形和裂缝宽度的结构构件试验,在使用状态短期试验荷载作用下的持续时间不应少于()
测点在控制荷载作用下相对残余变形越小说明结构越接近弹性工作状态。
试验装置可以分担试验结构构件承受的试验荷载
下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值,哪一组为正确的?()Ⅰ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载设计值Ⅱ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载标准值Ⅲ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载设计值Ⅳ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载标准值。
在结构抗震恢复力特性试验中,当对一个构件的性能不太了解,作为探索性的研究,或在确定恢复力模型时,研究其强度、变形和耗能的性能,多采用下列哪种加载方法()?
结构试验宜进行预加载,预加载值不宜超过结构构件开裂试验荷载计算值的()
构件的结构性能载荷试验,按荷载在试验结构上的试验持续时间的不同,又可分为()和()。
结构抗震试验的特点是荷载作用反复,结构变形很大。试验要求做到结构构件屈服以后,进入非线性工作阶段,直至完全破坏
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下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值,符合规范的是(  )。
Ⅰ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载设计值;
Ⅱ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载标准值;
Ⅲ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载设计值;
Ⅳ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载标准值。
下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值,哪一组为正确的? ( )Ⅰ 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载设计值;Ⅱ 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载标准值;Ⅲ 计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载设计值;Ⅳ 计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载标准值。 得分:4分
当结构或结构构件出现下列(  )状态时,可认为超过了承裁力极限状态。
混凝土和预应力混凝土结构构件试验,预加载应分级加载,加载值不宜超过构件开裂荷载的比例是:()
下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值,哪一组为正确的 ( )Ⅰ 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载设计值;Ⅱ 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载标准值;Ⅲ 计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载设计值;Ⅳ 计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载标准值。
在结构抗震恢复力特性试验中,当对一个构件的性能不太了解,作为探索性的研究,或在确定恢复力模型时,研究其强度、变形和耗能的性能,多采用的加载方法是()。
结构构件荷载试验的残余变形恢复持续时间,对于一般构件为45min,对于新结构构件和跨度较大(大于12米)的结构构件为()
正常使用极限状态包括影响结构、构件和非结构构件正常使用或外观的变形,影响正常使用的振动,影响正常使用或耐久性能的局部损坏。
采用重物的重力作均布试验荷载时,重物在单向试验结构构件受荷面上应分堆堆放,沿试验结构构件的跨度方向的每堆长度不应大于试验结构构件跨度的()
结构杆件在规定的荷载作用下,必须保证杆件的工作变形不超过()
通过()的测量,不仅能了解结构的刚度,而且可以知道结构的弹性或非弹性工作性质。
当结构或结构构件出现下列()状态时,可认为超过了承裁力极限状态。
当结构或结构构件出现下列()状态时,可认为超过了承裁力极限状态。 
通过(),能获得结构构件超过弹性极限后的荷载变形工作性能(恢复力特性)和破坏特征。
承载能力极限状态包括影响结构、构件和非结构构件正常使用或外观的变形,影响正常使用的振动,影响正常使用或耐久性能的局部损坏
建筑结构超过承载力极限状态,结构构件即会(),或出现失衡等情形。结构设计必须对所有结构和构件进行承载力极限状态计算,施工时应严格保证施工质量,以满足结构的安全性。
对试验结构构件进行承载力试验时,在加载或持载过程中出现下列标志之一()即认为该结构构件达到或超过承载能力极限状态。
当结构出现下列状态之一时,即认为超过了承载能力极限状态: ①整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡; ②结构构件或连接因超过()而破坏(),或因过度变形而不适于继续承载; ③结构转变为机动体系; ④结构或结构构件丧失(); ⑤地基丧失承载能力而破坏。
研究结构在荷载作用下的弹性、弹塑性直至破坏各阶段全过程的工作性能,应取弹性模型进行试验。
某构件设计的结构抗力为1500kN,荷载试验后的Z2系数为1.10,大件运输荷载产生的内力为1600kN,则该构件承载能力()通行要求。
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