当试坑材料组成与击实试验的材料有较大差异时，仍以击实试验结果作为最大干密度。

击实试验是测定试样在标准击实的作用下（）与（）间的关系，从而确定该试样的最优含水率和最大干密度。

击实试验结果整理中，不用做击实曲线也能得到最大干密度和最佳含水率。

测定土的密度与含水率的关系，采用标准的击实试验法，重型击实试验适用于粒径小于20mm的土，轻型击实试验适用于粒径小于（）的粘性土。

由击实试验所得干密度与含水量关系图中，曲线峰值点对应的纵坐标为最大干密度

做CBR试验时，为求得填料的最大干密度与最佳含水量应采用（）击实方法试验。

重型击实试验中超粒径含量为（）时需要对最大干密度和最佳含水量校正。

击实试验会得出最大干密度与最优含水量两个试验指标，试验目的是（）

根据公路土工试验规范（JTGE40-2007），公路对密度的现场检测采用最常用的试验方法为（）。

《建筑工程检测试验技术管理规范》规定，土方回填施工过程质量检测试验项目包括（）。

在公路水运工程试验检测业务考试中，不是公路试验检测工程师和试验检测员考试专业科目的是（）。

有关标准密度（最大干密度）的确定有下列说法： ①路基土标准密度的确定采用击实试验方法； ②击实试验根据击实功的不同，可分为轻型和重型； ③对于无粘聚性自由排水土，采用振动台法和表面震动压实仪法测定的结果基本一致； ④对于粒料含量高于50％的半刚性材料，采用标准击实方法测得的结果进行施工压实，强度偏小，容易使施工控制要求偏低； ⑤沥青混合料标准密度以马歇尔击实法确定； 正确的说法为（）