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河床冲淤变化的根本原因在水流输沙能力与()的不平衡。

未知题
2022-01-03 20:03
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来沙量

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港口与航道工程施工中伤亡事故,是由于人的不安全行为和()的不安全状态两大因素作用的结果。
在《中国统计年鉴》中可以发现,国际收支平衡表中货物出口与货物进口的差额与海关统计中货物出口与货物进口的差额有所不同,造成这种差异的主要原因是(  )。
在自动化领域内,系统的动态是被控变量( )时间而变化的不平衡状态。
河床泥沙运动中,若河流内( ),则是河床演变的最根本原因。
突堤式码头易改变原沿岸水流或潮流方向和束窄河道过水断面,易引起附近岸滩发生新的冲淤变化和增加港池回淤。( )
在海上运输货物保险基本险中,运输工具发生搁浅后又在海上遭受恶劣气候所造成的部分损失属于海上运输货物保险基本险中平安险(F.P.A)的()。
当水流处于输沙不平衡状态时河床将发生淤积或冲刷,造成河床变形(河床演变)。
河床演变以水为动力,以泥沙为纽带,来沙与输沙不平衡引起冲刷或淤积。
在海上运输过程中造成茶叶陈化的主要原因是()。
潮汐河口航道整治应掌握()和河床边界条件等因素,从研究河床演变入手,进行多方案技术经济论证。
对近岸河床冲淤变化观测资料的检查内容有()是否齐全、内容是否全面、书写是否清晰、描述是否准确、文字图表是否一致等。
用流量与输沙率关系线法推求断面平均含沙量,要求输沙率测次基本能控制各主要水沙峰()变化过程。
在国际海上货物运输中,依据()的规定,承运人对航行过失和管船过失原因造成的货损不负责任。
依《航道法》规定,建设与航道有关的工程,建设单位应当在工程可行性研究阶段就建设项目对()的影响作出评价,并报送有审核权的交通运输主管部门或者航道管理机构审核。
河床演变以水为动力,以()为纽带,来沙与输沙不平衡引起冲刷或淤积。
在海上运输货物保险特别附加险中,()是一种专门原因的拒收险。
()用以引导水流平顺地进入闸室,保护两岸及河床免遭水流冲刷。
平原河流在水流和河床相互作用下,河槽中往往形成各种形状的()。
河流中沿水流方向各断面深泓点河底的连线称为(),反映了河床高程的沿程变化。
铺筑在堤岸或丁坝脚的河床部位,防止水流冲刷河床或工程基础的护底工程称为()。
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