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已装船B/L是指货物装上船之后签发的B/L,下列B/L属于已装船B/L().

单选题
2022-01-03 21:28
A、载有装货日期及船名的收货待运
B、倒签
C、用于银行结汇的
D、A+B+C
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正确答案
D

试题解析

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船舶的尺度比影响船舶的性能,其中:L/B主要影响()性、B/d主要影响()性、L/D主要影响()性、D/d主要影响()性。
设语言L={w|w∈{a,b}+且w中a和b的个数相等},产生语言L的上下文无关文法是(28)。
已知A元素原子的L层比B元素原子的L层少3个电子,B元素原子的核外电子总数比A多5个,则A与B可形成()。
由同一种运输工具、使用同一张B/L完成货物运输的是()
B/L规定因船方过失造成的货物损害,承运人必须负赔偿责任,船方的过失是指().
甲、乙两个矩形基础,其基底长边尺寸相同,即l甲=l乙;短边尺寸分别为b甲、b乙;若基底附加应力相等且b甲>b乙,则在基底下同一深度处的竖向附加应力值的大小有如下关系正确的是()
逻辑加表达式L=A+B+C中,若A=1、B=1、C=1,则L=()。
根据逻辑表达式L=A·B,当逻辑变量A和B都为1时L为()。
均布矩形荷载角点下的竖向附加应力系数当l/b=1、Z/b=1时,KC=0.1752;当l/b=1、Z/b=2时,KC=0.084。若基底附加应力p0=100kPa,基底边长l=b=2m,基底中心点下Z=2m处的竖向附加应力为:()
如图,α⊥β,α∩β=l,A∈α,B∈β,A,B到l的距离分别是a和b,().
楼段长度(L)是每一梯段的水平投形长度,其值为L=B×(N-1),其中B为()。
承运人接受保函而签发了清洁B/L,则对该做法承担风险的是().
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楼段长度(L)是每一梯段的水平投形长度,其值为L=b×(N-1),其中b为( )。

电路如图所示,若用A=1和B=1代表开关在向上位置,A=0和B=0代表开关在向下位置;以L=1代表灯亮,L=0代表灯灭,则L与A、B的逻辑函数表达式为( )。

[图1]

货物外表状况不良,但船方签发的B/L上无明显声明货物的外表不良,根据统一惯例,托运人持此B/L去结汇,则银行().
三角形分布的矩形荷载角点下的竖向附加应力系数是l/b、z/b的函数,其中b是()
均布矩形荷载角点下的竖向附加应力系数当l/b=1、Z/b=1时,KC=0.1752;当l/b=1、Z/b=2时,KC=0.084。若基底附加应力p0=100kPa,基底边长l=b=2m,基底中心点下Z=2m处的竖向附加应力为:
()是指货物装船后,由承运船舶的大副签署给托运人或其代理人,作为船方已收到该票货物并已装上船舶的凭证。
一货主将一批货交由无船承运人运输,并签发H-B/L,无船承运人将货物交给船公司,并由船公司签发B/L,目的港的无船承运人在收货人未调换B/L的情况下将货物交给收货人。
当A=l,B=1时A与B的逻辑或为()。
()又称大副收据,是指某一票货物装上船后,由船上大副签署给托运人的作为证明船方已收到该票货物并已装上船舶的凭证。
已知钢坯轧制前长、宽、高分别为L、B、H,轧制后长、宽、高分别为l、b、h,则延伸系数为()。
如图A-1两个线圈L1、L2,先B、C两端点连接时,测得A、D端的总电感为L′,然后将C、A两端点连接,测得B、D两端总电感L″,且L′>L″,则下列选项正确的是()。
临深履薄 lín shēn lǚ bó
B/L按其收货栏内的抬头分为()。①记名B/L;②指示B/L;③不记名B/L
已装船B/L是指货物装上船之后签发的B/L,下列B/L属于已装船B/L().
碧波粼粼bì bō lín lín
船方签发()B/L时,要冒责任上的风险。
House B/L系由()签发的。
L—A、L—B型制动梁是为提高制动梁的()和使用可靠性。
油船的L/B();而B/d和Cb()。
设广义表L=((a,b,c)),则L的长度和深度分别为()。
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