现代汽车发动机进气门锥角一般为（）。

气门锥角

气门（座）锥角

气门导管的主要作用是保证气门作（），使气门与气门座正确配合。

在使用气门铰刀铰铣气门座时，要求整个铰铣过程不允许反转、后退。

为什么有的发动机的进气门的锥角采用30°，而排气门锥角采用45°？

为了获得较大的充气系数，一般发动机进气门锥角大多采用（）。

气门组由（）、气门座、气门导管和气门弹簧等基本零件组成。

气门座磨损会导致气门间隙变小。

配气机构气门组中，锁片是用来锁住气门弹簧座和气门弹簧的。

在气门座上通常加工有三个不同角锥角的斜面，其中45°斜面为（），30°斜面为（），60°斜面为（）。

为了保证气缸的密封性，气门与气门座接触面越宽越好。