重力式码头在施工缝处浇筑混凝土时，已浇筑的混凝土，其抗压强度不应小于（）。

混凝土施工中，柱、墙浇筑完毕应稍加停歇，待混凝土沉实后再浇筑梁板，其停歇时间应控制在（ ）。

超长结构混凝土浇筑可留设施工缝分仓浇筑，分仓浇筑间隔时间不应少于（）d。

混凝土强度等级C30，当日气温22℃，则混凝土从搅拌机中卸出，经运输，浇筑和间歇的全部持续时间不得超过（）

混凝土从搅拌机中卸出，经运输、浇筑及间歇的全部延续时间起过规定时，应按（）处理。

浇筑混凝土时，分层铺料的间隔时间不得超过混凝土的初凝时间。

混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间宜缩短。对于不掺外加剂的混凝土，其允许间歇时间不应大于（）；当气温达30℃左右时，不应大于（）；当气温至10℃左右时，可延至（）。

高温施工浇筑混凝土时，混凝土宜采用（）色涂装的混凝土搅拌运输车运输。

混凝土浇筑的时间间歇超过（），一般要留设施工缝

混凝土浇注的时间间歇超过()，一般要留设施工缝。

混凝土浇筑时，浇筑柱混凝土高度不应超过（）m，否则应设串筒下料。

某公司承建一项城市污水处理工程，包括调蓄池、泵房、排水管道等。调蓄池为钢筋混凝土结构，结构尺寸为40m（长）×20m（宽）×5m（高），结构混凝土设计等级为C35，抗等级为P6。调蓄池底板与池壁分两次浇筑，施工缝处安装金属止水带，混凝土均采用泵送商品混凝土。 事件一：施工单位对施工现场进行封闭管理，砌筑了围墙，在出入口处设置了大门等临时设施，施工现场进口处悬挂了整齐明显的“五牌一图”及警示标牌。 事件二：调蓄池基坑开挖渣土外运过程中，因运输车辆装载过满，造成抛洒滴漏，被城管执法部门下发整改通知单。 事件三：池壁混凝土浇筑过程中，有一辆商品混凝土运输车因交通堵塞，混凝土运至现场时间过长，坍落度损失较大，泵车泵送困难，施工员安排工人向混凝土运输车罐体内直接加水后完成了浇筑工作。 事件四：金属止水带安装中，接头采用单面焊搭接法施工，搭接长度为15mm，并用铁钉固定就位，监理工程师检查后要求施工单位进行整改。 为确保调蓄池混凝土的质量，施工单位加强了混凝土浇筑和养护等各环节的控制，以确保实现设计的使用功能。 施工单位除了混凝土的浇筑和养护控制外，还应从哪些环节加以控制以确保混凝土质量？