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从异步电动机变频调速控制特性中可知,在基频以下调速方式为恒转矩调速,在基频以上调速方式为恒功率调速()

判断题
2022-01-05 01:09
A、正确
B、错误
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电动机调速性能的衡量指标:调速范围、调速的()、调速的()、调速后工作特性。
画出异步电动机调压调速时的机械特性,并据此说明异步电动机调压调速带恒转矩负载和风机类负载工作时调速特性分别有何特点?
工程设计中的调速精度指标要求在所有调速特性上都能满足,故应是调速系统()特性的静差率。
转差频率控制的转速闭环异步电动机变频调速系统实际动静态性能达到直流双闭环调速系统的水平。
采用转速闭环转差频率控制的变频调速系统和转速闭环矢量变换控制的变频调速系统,可获得与直流电动机闭环调速系统相似的性能,因而可以取代直流调速系统。
请从系统组成、功用、工作原理、特性等方面比较PWM可逆直流调速系统与晶闸管可逆直流调速系统的异同点。
走行机构电气调速有:饱和电抗器—电容器开环异步电动机调速系统;双向可控硅调速系统;可控硅有源逆变串级调速系统;可控硅()调速系统.
三相异步电动机变频调速的控制方式有()、恒电流和恒功率控制方式三种。
目前,在大型电力推进船舶上,推进电动机的调速控制主要采用()实现。
恒流变频调速控制方式就是要求在电动机变频调速过程中保持定子为一恒值。恒流变频系统的过载能力电流I,只适用于()的场合。
节流调速是液压电梯常用的调速方式,有开环开关控制节流调速、闭环开关控制节流调速和电液比例控制节流调速等三种。以下说法不准确的是()。
目前,数控机床主要采用变频调速等先进交流调速技术,由电动机学基本原理可知,该交流调速技术通过改变()进行调速。
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电磁转差离合器调速又称滑差调速(简称电磁调速),调速系统是由普通笼型异步电动机、电磁转差离合器与控制器组成。请回答下列与电磁转差离合器调速系统有关的问题。电磁转差离合器调速系统不适用于()。
变频调速时,基频以下的调速属于()调速,基频以上的调速属于()调速。
变频调速时,基频以下的调速属于()调速,基频以上的属于()调速。
异步电动机变频调速时,为何要电压协调控制?在整个调速范围内,保持电压恒定是否可行?为何在基频以下时,采用恒压频比控制,而在基频以上保持电压恒定?
在基频以下,属于()调速性质,而在基频以上,基本上属于()调速。
交流主轴伺服电机,采用变频调速的方法时,基频以下调速称为()调速;基频以上调速称为()调速。
从异步电动机变频调速控制特性中可知,在基频以下调速方式为恒转矩调速,在基频以上调速方式为恒功率调速()
在基频以下,变频器的输出电压随输出率的变化而变化,适合变频调速系统的();在基频以上,变频器的输出电压维持电源额定电压不变,适合变频调速系统的()。
异步电动机变频调速时,基频以下和基频以上分别属于恒功率还是恒转矩调速方式?为什么?所谓恒功率或恒转矩调速方式,是否指输出功率或转矩恒定?若不是,那么恒功率和恒转矩调速究竟是指什么?
异步电动机变频调速时,对定子频率的控制方式有恒压频比控制、()、矢量控制、直接转矩控制。
变频调速系统在基频以下调速控制方式有()的控制方式。
基频以下调速时,变频装置必须在改变输出()的同时改变输出()的幅值。
异步电动机变频调速在不同频率下的机械特性为()。
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直流主轴电动机转速从最小值到额定值时采用电枢电压调压调速,实现恒转矩控制,从额定值到最大值时采用()调速,实现恒功率控制。
为什么要考虑调速方法与负载类型的配合?怎样配合才合理?试分析恒转矩调速拖动恒功率负载,以及恒功率调速拖动恒转矩负载两种情况的机械特性。
从异步电动机变频调速控制特性中可知,在基频以下调速方式为恒转矩调速,在基频以上调速方式为恒功率调速()
异步电动机基频以上变频调速属于恒转矩调速。
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