城市客运交通系统直接或间接地影响整个城市的（）、人民的（）和城市的生态环境等。

分析城市道路交通信号控制的干道交通信号协调控制技术。 

简述城市规划与城市生态环境、环境保护规划的关系。

推动只会城市的两种形成因素：一是运用物联网、云计算、大数据等新一代信息技术，二是知识社会环境下逐步孕育的开放的城市创新生态。

全国生态环境保护目标中，远期目标，到2030年全面遏制生态环境恶化的趋势，全国（）以上的城市达到生态城市和园林城市标准。

城市对外交通运输不属于城市交通运输系统的组成部分。

生态城市（城市环境生态工程）（1）生态城市：是基于（）三个系统并高度统一的（）城市。其特点主要包括注重高效和谐性、保持整体性和实现可持续性。（2）对城市环境的治理：要把整个城市作为一个巨大的（）来考虑，即用（）的方法对城市环境进行综合治理。首先在城市规划和布局方面，要进行（），合理分布工业区、居住区、生态绿地等；其次是推“（）”和（），以减少污染的产出；采用各种手段治理污染，进行废弃物的（）利用；同时要建立健全（）进行监督。在肯定生态工程的作用，特别是对恢复和重建受损生态环境的重要作用的同时，不要忘记大自然固有的强大的（）力量；更不要误认为只要有了生态工程，就可以走发达国家“先污染、破坏，后治理”的老路。

一个正在迅速崛起的沿海新兴城市，由于积极贯彻执行党的路线、方针、政策，大力招商引资，城市经济发展迅猛，人均国民生产总值居全国第15住.成为全国各地学习的榜样。但是，由于没有注意到经济发展同其他方面发展的关系，该城市经济发展与基础设施建设相脱节，基础设施建设的滞后又制约了经济的发展，成为经济进一步发展的“瓶颈”。其中，公共交通系统的滞后便是非常突出的一个方面。它给当地居民和外来投资者都带来工作和生活上的不便。城市公共交通是现代城市的主动脉，其状况如何，往往是衡量城市经济发达程度、科学技术水平、城市规划和建设工作，甚至是精神文明的重要标志。公共交通系统是一个非常复杂的虎大系统，受到城市结构、经济水平、人口增长、环境生态等众多因素的制约;同时又要考虑自身有效性、经济性、安全性、可靠性。作为城市公共交通主管部门的负责人，在对公共交通进行决策时，不能片面地只考虑某一方面或某几个方面，也不能简单地采用某一种具体决策方法，而应该从系统科学出发，将城市公共交通置于城市社会经济环境系统之中，考虑社会、经济、环境效益的优化，对公共交通的三大要素(人、车、路)进行整体、综合、动态研究，同时灵活采用各种定性、定量方法，使公共交通的决策建立在科学的基础之上。分析该案例，指出城市公共交通主管部门的负责人工作方法的特点及作用。

2013年我国经济工作要构建科学合理的（）格局，大中小城市和小城镇、城市群要科学布局，与区域经济发展和产业布局紧密衔接，与资源环境承载能力相适应。 

根据《环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测》（HJ 640-2012），在测量道路交通噪声时，应同步记录车流量。

根据《环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测》（HJ 640-2012），大城市的城市道路交通噪声监测点位数量应≥（）个。

根据《环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测》（HJ 640-2012），交通噪声测量点，应离交叉路口（）距离。