车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。

当楼面活荷载的影响面积超过一定数值需要对均布活荷载的取值进行折减。

车道荷载的均布荷载标准值应满布于结构的同号影响线上。

荷载是指施加在工程结构上使工程结构或构件产生效应的各种直接作用，荷载的分类有（）。

当按不同形式荷载组合进行加载试验（包括均布荷载、集中荷载、水平荷载和竖向荷载等）时，各种荷载应按比例增加。（）

模板工程荷载标准值包括恒荷载标准值、活荷载标准值和风荷载标准值。

根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》规定，屋面均布活荷载，不应与（）同时组合。

根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》，民用住宅建筑楼面均布活荷载标准值为（）。

在设计中，屋面均布活荷载、雪荷载和积灰荷载均按（）计算。

严格控制实际使用荷载，尽可能使荷载均布，避免出现集中荷载。

在框架设计中，一般将竖向活荷载按满载考虑，不再考虑活荷载的（）。如果活荷载较大，可按满载布置荷载所得的框架梁跨中弯矩乘以（）的系数加以放大，以考虑活荷载不利分布所产生的影响。

某竖直向下均布荷载作用下的两端简支工字形钢梁，关于荷载作用位置对其整体稳定性的影响，叙述正确的是（）