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直列发动机,气缸总数与曲轴曲拐数的的答案

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直列发动机的全支承曲轴,其主轴颈的总数比气缸数多一个。 ( )
断电器凸轮的凸角数与发动机气缸数的关系一般应为( )。
V型发动机全支承曲轴的曲拐数等于( )。
V型发动机全支承曲轴的曲拐数等于()。
V型发动机曲轴的曲拐数等于()
直列式发动机曲轴曲拐数等于汽缸数;V型发动机曲轴曲拐数等于汽缸数的()。
曲轴由曲拐、()、()和平衡重组成。V型发动机汽缸数等于曲轴曲拐数的()。
型发动机曲轴的曲拐数等于()
发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。
曲轴的曲拐数取决于发动机的()和()。
曲轴的曲拐数都和气缸数相同。
曲轴的曲拐数取决于汽缸的()和排列方式。
各种形式曲轴的曲拐数都与汽缸数相同。
四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是()
直列四缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是(),直列六缸发动机是()。

车用发动机的机体按气缸的布置方式有

(下面所列的①②③④个选项,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)

①直列式

②V形式

③水平对置式

④W形式

关于气缸盖的描述,正确的是

(下面所列的①②③④个选项,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)

①缸盖底面是燃烧室的一部分。

②车用发动机气缸盖材料多为铝合金。

③拆卸气缸盖必须在冷态下进行。

④气缸盖下方安装曲轴。

气缸的磨损规律是

(下面所列的①②③④个选项,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)

①沿气缸轴线呈上大下小的锥形磨损。

②沿气缸圆周方向,最大磨损发生在发动机纵向及横向侧面。

③进气门对侧的气缸壁磨损较重。

④整台发动机,一般两端的气缸磨损较严重。

直列发动机,气缸总数与曲轴曲拐数的关系是

关于曲轴及主轴承描述正确的是

(下面所列的①②③④个选项,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)

①曲轴的前端安装正时轮等。

②曲轴后端就是发动机的后端,安装飞轮。

③曲轴需要轴向定位,且至少设置一个定位轴承或止推环。

④曲拐布置与气缸发火顺序有关。

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