负摩阻力

在桩网复合地基中，当桩穿过下列（）项时，其桩的设计计算应计及负摩阻力的影响。（）

负摩阻力产生的原因？

通常，柱桩群桩的沉降大于单桩的沉降。

桩土共同作用时，若桩侧土的沉降量大于桩身沉降量，即桩侧土相对于桩向下移动，则土对桩会产生（）力，该力的出现，对桩的承载极为不利。

桩基设计时，下列()情况下应考虑负摩阻力的影响。Ⅰ.软土，Ⅱ.膨胀土，Ⅲ.自重湿陷性黄土，Ⅳ.新近沉积未固结土

建筑桩基桩周土层相同，下列（）项桩端土层情况下的填土引起的负摩阻力最大。（）

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桩基础中，负摩阻力转变为正摩阻力的临界点称为（）。

下列土中，容易产生负摩阻力的是（）。

一个建在自重湿陷性黄土地区的群桩基础，桩径d＝0.8m，桩间距sax＝say＝2.5m，由于建筑场地浸水，黄土地基发生湿陷，桩四周出现负摩阻力，若已知中性点以上桩的平均负摩阻力标准值qsn＝12kN/m2，中性点以上桩周土加权平均有效重度γm＝12kN/m3。根据《建筑桩基技术规范》（JGJ 94—2008）的规定，该桩基的负摩阻力桩群效应系数ηn应取（　　）。

土与桩的阻力和桩的运动有关，决定静阻力的主要因素是桩的位移，决定动阻力的主要因素是速度。