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[单选题]柴油机实际循环的膨胀终点温度与绝热膨胀终的答案
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柴油机实际循环的膨胀终点温度与绝热膨胀终点温度相比的变化是()
单选题
2022-01-11 00:09
A、相等
B、降低
C、升高
D、无规律
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正确答案
C
试题解析
标签:
柴油机的基本知识
海船船员考试
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膨胀式温度计是利用介质受热后,因体积膨胀而引起封闭系统中压力变化的原理,通过测量压力的大小而测量温度值。
管材的热膨胀量与温度变化幅度及管段()有关,而与管径大小无关。
柴油机冷却系统补水时可在膨胀水箱的加水口加入。加水时当膨胀水箱的溢水管开始溢水即停止加水。
柴油机冷却系统中,膨胀水箱的作用是回收系统中循环的淡水。
柴油机膨胀水箱的作用是()。
柴油机膨胀水箱的作用是
温度制度主要是指()控制和终点温度控制。
一定量某理想气体按pV2恒量的规律膨胀,则膨胀后理想气体的温度将如何变化()?
热膨胀性是指金属材料的体积随着温度变化而膨胀和收缩的性能。
液体的体积随温度变化而变化,因温度变化而使液体体积膨胀或收缩的程度,称为液体的体积修正系数。()
钢筋与混凝土这两种材料,其温度膨胀系数基本相同。因此,温度变化时,钢筋与混凝土产生的变形基本相同,内部产生的温度应力很小,不致破坏结构的整体性。
柴油机进气终点缸内新气温度(),充量系数()。
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船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度()。
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控制好()温度是确保终点温度合格的关键
转炉的温度控制主要有()和终点温度控制两种。
气缸内有一定量的理想气体,先使气体做等压膨胀,直至体积加倍,然后做绝热膨胀,直至降到初始温度,在整个过程中,气体的内能变化AE和对外做功W为()
四冲程柴油机有进气、压缩、燃烧膨胀、排气()个冲程。
柴油机工作循环中的进气、压缩、燃烧、膨胀和排气各过程,是通过()等部件之间互相配合的动作来进行的。
四冲程柴油机的一个工作循环(进气-压缩-燃烧膨胀-排气)周期内,活塞连续运行四个冲程,曲轴旋转()周。
四冲程柴油机的一个工作中,进气、压缩和排气三个过程都不做功,而且消耗功,只有燃烧和膨胀过程才是在一个工作循环中唯一做功的过程。
判断吹炼终点基本条件是终点碳、终点磷硫和终点温度三要素。
判断吹炼终点基本条件是()、终点磷硫和终点温度三要素。
转炉终点控制是指终点温度和()控制。
混凝土温度变形大小取决于温度变化值与混凝土的温度膨胀系数。
柴油机的压缩比越大,进气就被压缩得越厉害,压缩终点的温度和压力就越高,燃油越容易燃烧,柴油机越容易起动,而且热效率也越高。
理想气体向真空作绝热膨胀,膨胀后系统的变化为()。
气体从高压向低压作绝热膨胀时,膨胀后气体的压力温度必然降低。()
柴油机实际循环的膨胀终点温度与绝热膨胀终点温度相比的变化是()
在相同始态与相同终态压力下,等熵膨胀引起的温度降低比等焓膨胀的引起的温度降低要()。
膨胀式温度计是利用介质受热后,因体积膨胀而引起封闭系统中压力变化的原理,通过测量压力的大小而测量温度值。
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