港口水工建筑物结构设计应考虑（）、短暂状况、偶然状况三种设计状况，并按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种状态进行计算和验算

系统中雷达状态包括Unknown、Operational（or ON）、Failed（or OFF）、Detached。

建筑结构的两种极限状态是承载能力极限状态和（）状态。

结构的极限状态有（）极限状态、（）极限状态、（）极限状态。

水工混凝土结构的极限状态分为（）状态和（）状态。

结构的极限状态分为两种，它们是（）极限状态与（）极限状态。

极限状态计算方法的特点是：明确提出结构的（）极限状态（又称（）极限状态）与（）极限状态。

结构极限状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态两类。

砌体结构的极限状态分为承载力极限状态和正常使用极限状态。

什么是结构的极限状态？极限状态分为几类？

结构概率极限状态设计法中极限状态可分为承载能力极限状态和（）。

桥涵工程结构的设计极限状态分为( )。