每立方空气中饱和水分含量及对应饱和水蒸汽压力仅与温度有关，温度越高饱和水分含量越（）

液氯容器中实际工作压力应（）环境温度下的饱和蒸汽压力。

饱和蒸汽温度越低，其相应的饱和压力也越低。（）

饱和蒸汽温度正常情况下温度为（）

正常情况下，客舱温度的温度范围为（）

在卧式列管换热器中，用常压饱和蒸汽对空气进行加热（冷凝液在饱和温度下排出），饱和蒸汽应走（），蒸汽流动方向（）。

在某换热器内用424.1K的饱和水蒸汽加热空气，空气进口温度为323K，出口温度为393K则换热器的平均温度差为（）K。

饱和液体与饱和蒸汽共存的状态为湿蒸汽，如继续加热，液体全部变成蒸汽称为干饱和蒸汽，若再加热，形成过热蒸汽，其蒸汽的温度与沸点之差称为（）。

在等压下继续加热饱和蒸汽，蒸汽温度便会逐渐升高，这种温度高于饱和温度的蒸汽称为（）

某列管换热器，壳程为饱和蒸汽冷凝为同温度下的饱和液体。若将其由单管程改为双管程，则其温差校正系数（）。

某一套管换热器用管间饱和水蒸汽加热管内空气，已知蒸汽的温度为120℃，空气进口温度为20℃、出口温度为80℃，则此套管换热器的内壁温度应接近（）℃。

在一列管换热器中，用水冷凝某有机蒸汽，蒸汽温度为50℃，凝液在饱和温度下排出，水温由25℃升至40℃，此时该换热器的平均传热温差为（）。