对变形和裂缝宽度的结构构件试验，在使用状态短期试验荷载作用下的持续时间不应少于（）

试验装置可以分担试验结构构件承受的试验荷载

在结构承载能力极限状态计算时，应采用荷载的（）值。

结构试验宜进行预加载，预加载值不宜超过结构构件开裂试验荷载计算值的（）

构件的结构性能载荷试验，按荷载在试验结构上的试验持续时间的不同，又可分为（）和（）。

预加荷载的荷载值不是结构试验荷载的组成部分，预加荷载的试验过程却是结构试验的过程。

对结构进行破坏性的原位加载试验时，应根据结构特点和试验目的制定试验方案，研究其（）等性能。

试验荷载分级加载时，当荷载接近承载力检验值时，每级荷载不应大于承载力检验值的（）％。

对于混凝土结构静力试验，在达到使用状态短期试验荷载值以前，每级加载值不宜大于其荷载值的（）。

试验加载值是指试验时扣除（）后实际对试验施加的荷载值。

当进行承载能力和破坏特征试验时，应加载至试件极限荷载下降段，对混凝土结构试件下降值应控制到最大荷载的（）

对建筑结构安全等级为一级，跨度（）m及以上的公共建筑钢网架结构，且设计有要求时，应按下列项目进行节点承载力试验，其结果应符合以下规定：焊接球节点应按设计指定规格的球及其匹配的钢管焊接成试件，进行轴心拉、压承载力试验，其试验破坏荷载值大于或等于（）倍设计承载力为合格。螺栓球节点应按设计指定规格的球最大螺栓孔螺纹进行抗拉强度保证荷载试验，当达到螺栓的设计承载力时，螺孔、螺纹及封板仍完好无损为合格。