励磁系统的手动励磁调节功能应能保证同步发电机励磁电流在空载励磁电流的（）到额定励磁电流（）范围内稳定地平滑调节。

当司机踩下牵引踏板，牵引接触器吸合，励磁接触器吸合，但车辆没有牵引，试分析故障点的位置？

并励直流电动机电枢回路和励磁回路串电阻起动时，励磁回路电阻的阻值应调节到（）。

司机控制器主手柄在“1”位时，电阻（）串入励磁机励磁回路，限制了机车起动时励磁电流，防止机车在测速发电机励磁工况时起动冲击过大。

励磁机励磁回路中的二极管D1短路时，机车无论在恒功励磁还是在（）励磁下牵引，均无励磁电流，牵引发电机不发电。

测量发电机励磁回路绝缘电阻结果是U=U1+U2时，说明励磁回路有（），应加强监视。

测发电机励磁回路绝缘电阻的结果是U=U1+U2时，说明励磁回路绝缘良好，无接地。

测量发电机励磁回路绝缘电阻的结果是U=U1+U2时，说明励磁回路有（），应加强监视。

发电机的励磁系统包括供给同步发电机励磁电流的励磁电源及其附属设备；它作为同步发电机励磁绕组的直流电源，励磁电压低，励磁电流大；为了在电网发生事故电压大幅度下降时，使电网电压迅速恢复，一般装有（）励磁和继电强行励磁装置。

一台并励直流电动机在带恒定的负载转矩稳定运行时，若因励磁回路接触不良而增大了励磁回路的电阻，那么电枢电流将会（）。

SS机车在转向制动工况时6台牵引电机各自接成他励发电机状态，励磁电路由6台电机主极全并联和励磁硅整流装置构成。

同步电动机启动时，通常使励磁绕组经过一段阻值为励磁绕组本身电阻（）左右的电阻短路。