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路堤是开挖形成的,而路堑是填筑形成的。

判断题
2022-02-28 09:24
A、正确
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试题解析

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当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时,应顺原地面纵向挖成()的坡面,坡面上开挖台阶,台阶高度为0.6m左右。其开挖部分应采用相邻路堤同样填料填筑。
《铁路路基工程施工质量验收标准》对路堑开挖的要求有()
路基的高度表示的是路堤的()或路堑的开挖深度。
路堤是指全部用岩石或土填筑而成的路基,路床以下的路堤分上、下两层,路面底面以下()范围的填土部分为上路堤,上路堤以下的填方部分为下路堤。
当路堑过长,弃土运距过长的傍山路堑,其一侧堑壁不厚的路堑开挖时,宜选择的开挖方法是( )。
路堑的()开挖适用于傍山路堑,边坡较高时宜分级开挖路堑较长时,可适当开设马口。
路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时,应按设计要求开挖()。
土方路堑的开挖根据路堑深度和纵向长度开挖方式可分为()、()、()
技能是人们从事活动的某种动作能力,是人经过长期实践活动所形成的顺序化的、自动化的、完善化的动作系列。技能通过反复练习而形成。
技能是通过练习而形成的()活动方式。
技能是通过练习而形成的合乎法则的活动方式,一般分为()与操作技能两种。
“土石路堤填筑”案例分析与答案解析题: 案例背景材料: 某山岭重丘区高速公路K29d-000~K29+800路段进行路基施工,其中K29+000~K29+400为路堑开挖,原地面自然坡度650~750,地表1~3m为黏土,下为V级岩石,不含水分,施工方拟采用药壶炮爆破法爆破,挖方共计13800m3,土方2000m3,石方11800m3,K29+400~K29+800为山坡路堤填筑,需要填方6000m3.原地面横坡为1:4.5,由于上段爆破石料较多,经强度检测,大于20MPa,施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤,土石比例1:2直接铺筑,松铺厚度50cm,接近设计标高时,改用土方填筑. 问题: 1、土石路堤填筑的方法有哪些?该工程采用的方法是否合理? 2、简要叙述路堤填筑的施工程序. 3、该工程在土石路堤填筑施工时按含石量确定的松铺厚度是否合适?应如何调整?
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路堤填筑中分层填筑是指
所谓技能,一般认为是通过练习而形成的( )的活动方式
土方路堑的开挖根据路堑深度和纵向长度开挖方式可分为横挖法、()、混合开挖法。
横向填筑路堤的高度和开挖路堑深度一般不超过________米,纵向施工不限。
铁路路基应严格控制路堑开挖高度,客运专线及时速200公里客货共线I级铁路,路堑边坡高度土质及风化破碎软质岩地段不应超过()
铁路路基应严格控制路堤填筑高度,客运专线及时速200公里客货共线I级铁路,平原地区路堤高度不宜超过()
填筑路堤完成后是否清除加宽填筑部分,应结合路基稳定及环境美化等多种因素综合考虑。()
天然密实的1m3土体开挖运来填筑路堤,等于1m3的压实方。()
路堤反压护道应与()路堤填筑,其填料、填筑压实方法、压实标准应符合一般地基路堤相应部位的规定。
某单线铁路为Ⅰ级铁路,轨道为重型无缝轨道,路基由砂卵石填筑,其直线段路堑的标准路基面宽度应为()。
学习是直接的练习形成的,而迁移是间接的经验形成的。
Ⅰ级铁路路肩宽度,一般情况下,路堤不应小于()m,路堑不应小于()m。
填筑路堤时,不同土质可分层填筑,也可混合填筑。
填筑路堤时,应尽量将透水性小的土填筑路堤的()
路堤是开挖形成的,而路堑是填筑形成的。
路堤填筑中分层填筑是指()。
练习是动作技能形成的基本条件,而练习结果的表示方法通常是()。
路堤填筑中分层填筑是指 ( )
铁路路堤填筑的“三阶段”是指()
填实路堤分层填筑填料时,先安排好石料运输路线,按既定施工组织方案()卸料。
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