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确定土基回弹模量的主要方法是()

单选题
2022-02-28 14:35
A、重型击实试验
B、三轴压缩试验
C、承载板试验
D、简支小梁试验
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正确答案
C

试题解析

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公路基本组成:路基、路面、桥梁、涵洞、()工程及各种()工程。
确定路基土的回弹模量的方法有()
确定土基回弹模量的主要方法是()
确定路基土的回弹模量值的试验方法有()
土基现场CBR值测试方法是模拟路面结构对土基的(),在()位置安放荷载板。
不合格的路基路面分项工程,经加、补强、返工或整修后,当重新评定的评分值大于75分时,该分项工程可评为合格工程。
工程质量验收中,评定一段路基或路面密实程度的指标是()。
用在道路工程路基路面的平整、机场的修筑,尤其是高速公路的修建中,必须的机械设备是()
土基回弹模量E0的单位是()。
背景: 某施工单位在四月份进行一项铁路施工工程,路基施工是下面工程开展的前提,而且此项施工路段地区中,还有部分路段为软路基。 问题: 1.铁路工程中路基施工主要包括哪几个方面内容? 2.路堑的开挖方法选择应遵循什么原则?开挖过程中出现什么情况需向设计单位反馈? 3.对于软土路基处理,有哪些常用的方法? 4.软土路基施工有哪些要求? 5.路基坡面防护工作中,选择哪种坡面防护方式?为什么?
水泥混凝土路面基层顶面当量回弹模量采用()程序进行计算。
背景材料: 东方路桥公司中标承包了某高速公路工程后,组成了以公司副总经理为项目经理的项目经理部,下设技术部、材料部、合同部、财务部等。 1.技术部在对收集的施工技术资料、施工定额及概预算资料、施工组织管理工作的有关政策规定、环境保护规定、公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上,编制了路基工程、路面工程、桥梁工程的施工组织设计。 2.在路基工程的施工组织设计中,填土路堤的施工方法采用水平分层填筑法,要求每层填料布料均匀,松铺厚度不超过50cm,施工程序为:取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平地机整平。(项目管理内容和路基、路面、桥梁等结合在一起出题) 3.为保证施工质量,对路基工程施工的质量控制关键点设置为:(1)施工放样与断面测量;(2)路基原地面处理;(3)路基横坡要满足要求;(4)分层填筑、分层压实。 问题: 1.在编制施工组织设计前,技术部还应该收集哪些资料? 2.路基工程的施工组织设计中存在哪些问题? 3.完善路基工程施工的质量控制关键点的内容。
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载板法测定土基回弹模量时,绘制出荷载~变形曲线(即P-L曲线)后,当曲线的起始部分出现反弯,应进行()。
对于高速公路路基,要求回弹模量值大于( )Mpa。
在原有路面上铺筑混凝土路面时,板下基础当量回弹模量可以通过( )确定。
确定土基的回弹模量的主要方法是( )。
在原有路面上铺筑混凝土路面时,板下基础当量回弹模量可以通过( )确定。
对于高速公路路基,要求回弹模量值大于( )Mpa。
确定土基回弹模量的主要方法是( )。
用于表征路基承载力的参数指标有回弹模量、___、地基反应模量。
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土基的回弹模量定义为( )。
水泥混凝土路面工程中,应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料,以下说法错误的是()。
下列试验哪一个可用于测定土基的回弹模量( )
土基回弹模量测试,可以不进行预压直接进行加载测试。
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土基回弹模量值的确定方法有()
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