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因故障接受停电请求的行车值班员,停电后应将停电时间,范围通知请求停电人员。

判断题
2022-02-28 22:54
A、正确
B、错误
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试题解析

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《牵引供电事故管理规则》规定,故障停电时间与计划停电时间重复的,在计算停电时间时应将计划停电时间扣除。
因事故停电、检修停电、计划限电造成客户停电时,供电企业应扣减客户停电期间的基本电费。
因故障接受停电请求的行车值班员,停电后应将停电时间,范围通知请求停电人员。
故障停电平均持续时间是指在统计期间内,故障停电的每次平均停电小时数,本指标统计的是统计期间内平均每次故障停电的持续停电时间,主要反映了平均每次对故障停电()的水平。
供电设施因计划检修需要停电时,应提前7天将停电区域、停电线路、停电时间、()、停电类型进行公告,并通知重要客户。
因欠费停电从停电通知单发出之日到停电时间不少于多少天?
故障停电要根据()选择开关动作时间确定停电起始时间,如没有开关动作时间则按照故障报修时间填写,停电终结时间采用全部用户送电的时间。
装有刀开关和熔断器的电路进行停电操作时,因刀开关机械故障拉不开,只得采取()的办法将电路停电。
装有刀开关和熔断器的电路进行停电操作时,因刀开关机械故障拉不开,只得采取()的办法将电路停电。
供电设施因计划检修需要停电时,应提前()将停电区域、线路、停电时间和恢复供电的时间进行公告,并通知重要客户。供电设施因临时检修需要停电的,应提前()小时通知重要客户或进行公告。
在线路停电作业时,完成作业现场的停电、检电、接地封线等安全措施,由工作执行人指定()完成。
地铁运营的行车组织指挥工作,必须坚持安全生产的方针,贯彻()的原则。
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地铁车站技术设备用房主要包括站长室、行车值班室和业务室等
服务需求包括:客户电费、用电业务、法律法规、供电质量、服务质量、停电(计划停电、错峰停电、故障停电、临时停电)、用电业务(抄核收、业扩报装等)、电价等方面的查询、建议和投诉。
电气设备停电检查检修时,必须将开关闭锁,挂上()的警示牌,无人值班的地方必须派专人看管好停电开关,防止他人送电。
严格执行停电作业程序,是确保接触网停电作业安全的根本技术措施。由两人执行,其中一人监护,一人操作.
工作票中规定的作业任务完成后,由工作领导人确认具备()、()条件,将作业人员、机具、材料撤至安全地带,撤除接地线,宣布作业结束,通知坐台要令人向()请求消除停电作业命令;坐台要令人员向()请求消除线路封锁命令。停电命令和行车封锁命令消除后,人员、机具不得再次上网和侵入建筑限界。
电气设备停电后,即使是事故停电,在未拉开有关()和做好安全措施以前,不得触及()和(),以防()。
由用户自行运行、维护、管理的供电设施故障引起其他用户停电时,属()。在统计停电户数时,不计该故障用户。
当接触网故障后停电时,需要拧紧棚车等车辆的手制动机时,为了节省时间,不必再申请停电的调度命令,可直接拧手制动机。
红外线值班员在遇到交流供电停电时,应()。
计算题:某线路8:00发生故障全线停电,10:00该线路A段恢复送电,12:00该线路B段恢复送电,其中A段5户,B段10户停电。请计算该停电事件的总停电时户数。(要求写出计算公式)
因违反作业标准造成铁路行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,构成()故障。
因设计制造质量缺陷造成铁路行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,均构成()故障。
因养护维修不当造成铁路行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,均构成()故障。
电气设备停电检修时,保证安全的技术措施有()
行车安全一般是指地铁列车在运送乘客的过程中对()、行车设备以及乘客产生作用和影响的安全。
行车安全一般是指地铁列车在运送乘客的过程中对()、()以及乘客产生作 用和影响的安全。
架空线路故障停电率含义:在统计期间内,每()km架空线路故障停电次数。
电缆线路故障停电率含义:在统计期间内,每()km电缆线路故障停电次数。
运行数据主要包括()、停电起始时间、停电终止时间、停电状态、停电设备、停电技术原因、停电责任原因、特殊分析、备注和停电范围(用户)。
计划停电管理根据停电计划的要求进行分析,以最小的停电范围和最短的停电时间来确定停电设备,列出造成停电的用户名单,并将停电计划信息自动传送给故障报修管理系统。
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