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机车自动信号分为点式、接近连续式和连续式三种。

判断题
2022-03-02 17:36
A、对
B、错
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标签: 大学试题 工学
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能提供并直接输入自动控制系统测量信号的连续密度计称为()
JTl型通用式机车信号利用计算机技术和数字信号处理技术,能自动识别多种制式的机车信号信息。
地下连续墙按照开挖方法分为桩柱式、槽板式和组合工三种。
对于连续式列车控制下的运行是基于()列车间隔原理的,点式列车控制是基于()列车间隔原理的。
如果点式或连续式通信级发生故障,作为降级运行模式,可由()系统为列车提供全面的联锁防护。
自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度运行,表示列车接近的地面信号机显示()灯光。
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(),准许列车按规定速度运行,表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光。
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示( ),准许列车按规定速度运行,表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光。
按调查登记的时间是否连续,统计调查可分为连续调查和不连续调查。下述调查中属于连续调查的是()。
按调查登记的时间是否连续,统计调查可分为连续调查和不连续调查。下述调查中属于连续调查的是( )。
旋转机械状态监测系统除了能自动连续地检测轴振动、轴位移和振动加速度信号参数外,还可以检测()。
连续刚构桥的受力特点与连续梁桥接近,故其桥墩的构造可与连续梁桥类似,即对桥墩的刚度和高度没有什么特殊要求。
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模拟信号是连续信号,数字信号是离散的、不连续的信号。
自动闭塞区段,机车信号显示一个半黄半红色闪光灯光,表示列车接近的进站或接车进路信号机开放()信号或通过信号机显示容许信号。
四显示自动闭塞区段,机车信号显示一个带“2”字的黄色闪光灯光,要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个()灯光的地面信号机并预告次一架地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(),准许列车按规定速度注意运行,表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光。
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(),要求列车注意运行,表示接近的地面信号机显示一个黄色灯光,预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路,显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(),要求列车注意运行,表示接近的地面信号机显示一个黄色灯光,预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的信号显示。
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(),准许列车按规定速度运行,表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光。
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(),要求列车注意运行,表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光,或相应的其他显示。
连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于()。
半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设()机车信号。
机车信号分为连续式和()连续式。
机车信号分为连续式和接近连续式。
常用的车地传输方式主要分为两大类:一类是点式传输方式,另一类是连续式传输方式。
机车自动信号分为点式、接近连续式和连续式三种。
从结构静力体系来看,板桥可以分为()、()、连续板桥等三种。
电动机的工作制可大致分为连续工作制、短时工作制和()三种。
地下连续墙按照开挖方法分为桩柱式、槽板式和组合工三种。
按电动机运行的持续时间,工作方式可分为“连续”、()和“断续”三种。
生产工艺过程可分为平行生产和连续式生产。()
点式列控系统车载设备在速度防护中不采取连续式速度监控方式。
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