首页/ 题库 / [判断题]冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病的答案
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造成土基冻胀与翻浆的条件有()。
冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病害。( )
冻土的冻胀融沉性是因为冻土中含有较多的
东北地区春季,公路路面常出现“弹簧”,冒泥浆等“翻浆”病害。试简要解释其原因。为什么南方地区不出现此病害?东北地区的秋冬季节也不出现“翻浆”?
滑坡、潜蚀、冻胀、翻浆等不良地质现象其共同的影响因素是()。
对于季节性冻土,为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏,在路基施工中应注意的事项有()。
对季节性冻土地区考虑基础埋深时,在()条件下不需考虑冻胀影响

多年冻土分为上下两层,上层为夏季融化、冬季冻结的活动层,下层为多年冻结层。我国的多年冻土主要分布于东北高纬地区和青藏高原高海拔地区。东北高纬地区多年冻土南界的年平均气温在-1~1℃,青藏高原多年冻土下界的年平均气温约为-3.5~-2℃。由我国自行设计、建设的青藏铁路格(尔木)拉(萨)段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区,是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结,会危及铁路路基。青藏铁路建设者创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路,采用了热棒新技术等措施。图8a示意青藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布,其中西大滩至安多为连续多年冻土分布区。图8b为青藏铁路路基两侧的热棒照片及其散热工作原理示意图。热棒地上部分为冷凝段,地下部分为蒸发段,当冷凝段温度低于蒸发段温度时,蒸发段液态物质汽化上升,在冷凝段冷却成液态,回到蒸发段,循环反复。

简述公路路基翻浆的处治措施。
公路工程上通常用()做路基,以防止路基翻浆
造成土基冻胀与翻浆的条件有()。
()是造成路面冻胀和翻浆的几大因素。
冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病害。
在季节性冰冻地区,当冻深较大,路基土为易冻胀上时,常常产生冻胀和翻浆。在这种路段上,路面结构中应设置防止冻胀和翻浆的垫层。路面总厚度的确定,除满足强度要求外,还应满足防冻厚度的要求,防止产生导致路面开裂的不均匀冻胀。
所有季节性冰冻地区的道路都会产生冻胀与翻浆。
冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病害。
对季节性冻土地区考虑基础埋深时,在()条件下不需考虑冻胀影响
滑坡、潜蚀、冻胀、翻浆等不良地质现象共同的影响因素是()。
冻土地区的路基宜填筑(  )。
冻土地区路基基底的要求不包括(  )。
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