一般情况下，剪板时的实际剪切力应（）理论剪切力。

在直剪试验中，实际土样剪切面上的正应力：()

当剪切面上的工作应力（）剪应力时，构件的剪切强度条件即能满足。

剪切应力在剪切面内是（）分布的。

剪板机的实际操作，剪切应力比理论剪切应力大（20～30）%

在宽广的剪切速率范围内，聚合物流体的剪切应力与剪切速率之间的关系会出现怎样的变化？

只要剪切强度（）剪切应力，物体就能够保持稳定状态。

按汽车钣金焊过程的物理性质不同，焊接方法可归纳为（）。

在龙门剪板机上剪切后，材料会发生弯曲变形；剪板机上下刀片刃口间隙（），变形越严重。

汽车钣金件常用的焊接方法钎焊有（）等

模拟式电子汽车衡常用的传感器有单剪切梁称重传感器、双剪切梁称重传感器和（）称重传感器。

在直剪试验中，实际土样剪切面上的正应力：（　）